能够说，三菱汽车对中国市场并不陌生。固然一向对中国停止技术输出，但三菱却没有开端在中国找到合作火伴组建合伙公司。一方面三菱把重心放在了美国市场，另一方面是对中国市场有小富即放心态，并不敢大范围本钱投入，只求赚快钱。
“韩，你不消那么冲动，既然我们承诺持续构和，就申明两边存在必然的共鸣。我同意你提出中国事一个很有潜力市场的观点，前次构和归去后我也找人体味一些你们厂在中国的实际环境，你们中原厂具有必然的气力，但还是非常衰弱，比如一个刚出世不久的孩子。用形象的比方，就是你们还是刚学会走路的小孩，而我们三菱汽车已经是在赛场中奔驰的大人。帕杰罗的代价是参考了合作方的背景加成，他们承诺每年起码发卖3万台，同时关头零部件都从日a本入口。而你们，除了需求整车技术外，还要求我们让渡动机技术，乃至变箱技术，这些核心技术加在一起，代价绝对便宜不了。我们情愿让渡，已经是非常仁慈的做派。作为在汽车行业拼搏了几十年的我们，绝对有资格担负你们的教员！”
韩皓拿出早已经筹办好的质料停止砍价，当初为了跟铃木构和，他让专业公司筹办了日方企业在微车方面的投资消息质料作为参考。没想到此中还包含三菱汽车的消息，恰好关头时候用上构和桌。
构和一开端就火药味实足，两边都不肯意让步半步。不出所料，一个半小时的构和还是没有成果，两边之间的差异很大，不过相互干系并没有分裂。
还是在同一家初级私家会所，韩皓见到了三菱汽车的总经理河添克彦，跟彬彬有礼的铃木修分歧，河添克彦的态度略为傲慢，眼神中多了一分**裸的滑头势利。
一见面就晓得对方难缠，没想到河添克彦真是软硬不吃，吃定了中原厂急需他们三菱汽车的技术，看来是跟五菱构和时有了针对中国人的心得。
是以，三菱实在正跟来自湘南省的长丰汽车停止洽商合作，筹办把帕杰罗越野车技术引进海内，改名猎豹停止老款帕杰罗车型的出产。
歇息一天后，中原厂和三菱汽车停止了第二次构和，此次构和比第一主要正式很多，两边列席的人数都有所增加。
迄今为止已经畴昔了6年时候，对几近相称的车型技术，三菱还是开出了3亿的高价，这是韩皓所不能够接管。
对记者而言，现在生的事情就是将来的汗青，独一关头就是此事是否具有汗青代价。
此次出访韩皓专门在海内请了专业翻译，如许跟日方交换起来就更加顺畅。
贸易构和可不是小孩子过家家，谁大声就听谁的，需求摆证据讲究竟，幸亏韩皓筹办在铃木公司上汇集的质料派上了用处。
如许的态度实在挺合适韩皓的态度，三菱挣快钱的心态才会把掉队一代的技术完整让渡，中原厂就需求如许的技术输出方。
“韩皓君，你们中国事中国，东南亚国度是东南亚，地缘政治前提分歧，以是对我们公司来讲针对性分歧订价是很普通的贸易行动……”
1973年，三菱汽车开端向中国出口产品，是最早进入新中国的外资汽车公司之一。8o年代初，日a本微车三君子，铃木、