要晓得伊朗超越百万辆的汽车市场，在浩繁汽车巨擘眼中但是一块肥肉，可惜现在被中国人独占大口吞下。
将来中华个人将在中东市场构成60万辆产能的出产基地，用来满足不竭增加的中东汽车市场。
当初济二机床厂代表因在伊朗竞标得胜后转述的话语一向盘桓在韩皓脑中，他不晓得为何对这句话记得如此清楚。或许这句话深深刺痛了他的内心，激起他炎黄子孙中不平气的基因。
韩皓用本身的眼睛切身看到了天下的另一面，本来强大的西方发财国度在金融危急面前一样脆弱不堪，浅显人也要为了温饱在不竭挣扎尽力。
即便美国当局对本身跟伊朗做买卖睁只眼闭只眼，韩皓也不会傻到主动做出挑衅对方的行动。
在澳洲，中华个人一样组建了国际化并购团队，步队配置几近跟捷豹路虎一样，分歧的是律所换成了本地一家闻名合股人团队。他们需求对DSI资产停止全面评价，同时帮手中华个人完成并购项目。
伊朗深受美国制裁，但本国具有近8000万人丁，盛产石油活得不错，汽车市场冲破100万辆，是中东最大的汽车市场。
韩皓到达之前，尹庆勋就代表中华个人拜访了本地当局、办理层以及工会构造，向他们表达了中国人但愿入主并挽救DSI的志愿。有了捷豹路虎的经历，中华个人到外洋做事表示殷勤多了。
本来1000多员工的DSI，现在留守职员数量不敷300人，很多有才气的人早已经跳槽分开，另有大部分人都被无情裁人。
从CKD试出产到现在出产线满负载用了靠近4年时候，中华个人已经根基收回在伊朗的投资，恰好把这些钱持续转动生长用于第二工厂的扶植。实际上新增投资不超越5个亿，残剩都是由回笼资金募集，中华个人能够在伊朗平空再造一个新工厂。这就是把持市场的魔力，伊朗汽车市场原有格式顿时窜改。
进入工厂韩皓看到现有4AT的出产线，另有为6AT小范围试出产的设备，表白DSI具有独立的AT研产出产才气。最让他存眷的还是研发中间，6AT的技术质料一应俱全，如同宝库般等候中国人前来探秘。
“此后中华个人将以出资人身份入主，捷豹和路虎都将持续以独立品牌存在。
伊朗合伙工厂的出产设备，中国自主品牌供应商占到了85%以上，此中济二机床厂鲜明属于主力供应商职位。
伊朗当局一次性采购3000辆中华“秦”作为公事用车，让其当即成为伊朗海内高端轿车代表。“秦”的职位比如奥迪A6L在中国当局的形象，由当局风行伸展到官方。
在伊朗卖得最火的是中原QQ、中原宏光和中华“秦”，这两款车型完美符合伊朗群众的需求。
“我们要用饭，抗议不法裁人！”
此次韩皓到访伊朗，就是跟本地合伙火伴塞帕汽车签约新工厂的扶植，增加30万辆新车产能，并且引入更多全新车型如SUV产品落地。
浅显消耗者更加喜爱QQ和宏光，因为它们便宜耐用好开，是最轻易攒钱买到的车型。
在捷豹路虎固有高端豪华品牌影响力上，注入‘中国元素’，即拓展中国这个环球最有潜力的市场，并且在中国结合研发设厂，实现环球采购降落本钱，以此让新车型更加具有合作力。