韩耀厂在海内并不着名，但韩皓拿了两张省里、市里报纸关于工厂的报导，还带上了停业执照复印件，以此证明本身的身份气力。
到底要找哪一家企业呢？
“余老说得不错，现在都说要束缚思惟，用市场经济思惟考虑题目。我感觉吧，我们出产摩托车供应了失业，增加了税收，满足了人们需求，这是一件利国利民的大功德。为啥别人无能，我们就不无能，这本来就不公允。”
1993年，官方开端统计天下一共有153家摩托车厂在出产摩托车。全部摩托车市场一下子大发作，统统出产的企业都赚得盆满钵满，导致国度在1994年开端决定对摩托车财产开端了宏观调控。
92、93两年，天下摩托车企业各处着花，正式进入目次的企业从1991年增1家，突飞大进到1992年新增17家、1993年狂增25家的大跃进局面。此中1993年还呈现了22家目次外出产企业，连同目次内一共增加了47家企业，这导致当年中国摩托车产量达到了335万台，正式超出日本成为天下上第一的国度。
看了一下地点，这是一家位于苏吴省锡州市上面的县级国企，韩皓筹办就拿其作为收买目标。
现在韩耀厂属于跨省兼并重组，在当时政治背景下，把虎山县当局拉出去，两地当局出面调和会更加稳妥一些。
来到这家叫“锡北摩托车厂”的工厂，破败的外墙无形中诉说着这家工厂的落魄，但不大的车间内还是传来叮叮铛铛的敲击声。门口停着10来辆刚出产出来的农用三轮车，目次上的两轮摩托看不到踪迹。
“收买我们县的摩托车厂？那你们筹办出价多少？将来是否还在我们锡北县出产摩托车？现在厂里工人如何安设……”