韩皓卖了一个关子，满脸笃定的神情吃定余航听了名字后，必然跟本身前去都城。
任凭韩皓如何劝说，刚强的雷瑟夫以为现在引进宝马SUV车型不是时候，要晓得投产一条出产线可要很多钱。
可惜这只是一厢甘心的设法，宝马的节制权一向把握在匡特家属手中。
明天余航正在本身的尝试室内，跟助手们考证缸内直喷技术小型化的能够性，却被一名不速之客打断了。
在都城逛了一圈体味中国传统文明后，雷瑟夫来到江州观光了中华宝马合伙公司。
宝马3系和5系轿车源源不竭从出产线下来发往天下各4s店，得益于中国经济高速生长以及对将来预期的看好，在股市不竭上涨背景下，宝马如许豪华品牌的销量大幅度增加。估计本年销量将比客岁实现近60%的增加，有望实现6.9万辆大关，跟奥迪的差异缩小在1.5万辆以内，成为宝马进入中国的最好成绩。
“韩，我们在泰国的工厂已经在为亚洲地区出产X3和X5，他们的产能完整能够满足中国的需求。
奥迪在中国有先入为主上风，但我信赖伴随中国消耗者提高汽车文明后，他们会转投宝马的度量。
雷瑟夫之后果长于办理出产着名，最大成绩就是把宝马在美工厂建成榜样工厂，为宝马打入北美市场立下赫赫功劳。
他们的缸内直喷技术都保持在250CC以上的赛车发动机，而余航要做的是把这项技术利用在中国人最爱的125CC发动机之上，一旦胜利将会对民用摩托车行业有颠覆感化。
为何余航不肯意分开尝试室退休，就因为这里另有很多好玩的东西。人老心不老，他筹算一辈子跟发动机打交道。
中国的SUV市场正在发作前夕，趁奥迪没有对应的SUV产品，引进X3和X5现在是最合适的机会，我们能够实现对奥迪的轻松超出。”
据我所知，中国消耗者对豪华品牌入口车存在天生好感，在当进步口销量数字下，我们以为保持X3和X5入口战略更合适。
“余老，我来聘请你跟我去一趟都城。”
固然对捷豹和路虎念念不忘，但是韩皓明白心急吃不了热粥的事理，他把目光投回海内。
对余航的反应司空见惯，韩皓笑盈盈说出了来意。
“我们正跟奥迪在中国市场狠恶交火，如果宝马总部没法供应充足弹药，那么我们将会在跟奥迪合作中落败下来。
韩皓跟雷瑟夫的构和被安排在对方赴华观察之时，中国已经成为宝马环球增加最快的市场，将来能够会占有宝马品牌环球三分之一的份额，是以中国也是他出访巡查之旅的最后亚洲一站。
当年宝马为何没有跟其他跨国品牌一样拔取国企合作，就是看中民营企业矫捷的运营机制。想不到当年偶然插柳之举，竟然化成柳树成荫之态，误打误撞之下跟中国汽车将来之星结合。
“我带你去见一名老朋友，包管你会感觉不虚此行！”
是以，韩皓正式代表中华宝马合伙公司向宝马总部提出引进更多车型的要求，重点落在宝马X3和X5身上。
他的呈现，让余航部下很多年青助手们纷繁围观，反倒是余航见了韩皓一脸不耐烦的模样，看起来感觉是打断了他的尝试。
但要撼动奥迪官车的职位，应战奥迪这个抢先者，光凭3系和5系两款车型不敷打。