进入中国市场近5年时候，广汽本田获得了令人恋慕的好成绩，仰仗一款雅阁车型就大杀四方。
搭配CVT主动挡车型的这两款新车，售价顺次为13.68万和14.29万。菲亚特但愿它们能改良派力奥两厢车市场销量不佳的表示，从而能安身中国这个新兴市场。
野心勃勃的韩国报酬本身在此后中国市场制定的目标是占有率10%，这跟丰田汽车不谋而合。
因为中国经济生长不平衡，一样是2003年伊始，中国各地区面对汽车的需求却大不不异。一级市场本地发财地区现在开端汽车进入家庭的阶段，很多家庭为了满足夸姣糊口但愿开端采办小轿车；而二级市场本地县市城镇地区，当前还处于商务向家用过渡阶段。采办汽车商用还是支流，但是家用购车开端星星燎原；至于广袤的乡村地区，汽车还是是豪侈品，正由特权向商务转换过程。一个村里谁买了一辆轿车，绝对是本地响铛铛的大人物。至于其别人，采办汽车主如果为了餬口筹算，像中原微面就是乡村人运货客运的最好挑选。
2003年第一季度，农历新年前后，合伙品牌轿车纷繁在中国表态，十几款新车型挤入了合作狠恶的轿车市场。单从这些新品牌新车型公布的估计销量就高达80万辆，2002年整年轿车销量才120万，一下子要在2003年增加80万辆以上目标非常困难。国产自主轿车品牌迎来了强有力敌手的围歼，一不谨慎就将万劫不复。
售价13.5―19.28万，一共四款型号可供挑选，此中主打竟然是19.28万的AT主动挡。看上去很斑斓的13.5万手动挡车型底子就预订不了，要订也是在16万以上车型，一汽丰田有些过分沉沦本身的合伙光环了。
“是以，本年我们的销量目标将下调10%，力求保持住客岁的程度。”
像上汽大众、一汽丰田属于中外两边共同出资的企业称为合伙品牌，而像一汽海马、东南汽车只跟外方停止技术合作不触及本钱层面的企业，称之为准合伙品牌。
至于同属当代起亚个人的起亚汽车，在华合伙公司东风悦达起亚，放弃了普莱特车型，把1997年款的当代雅绅特原型车引入中国，取名千里马挂上起亚车标开售。
不过伴随威驰售价的公布，韩皓松了一口气。