三菱发动机项目是中、日、马三国当局出面达成的合作和谈，合作方都是着名大企业，现在你一个刚进入汽车行业的民营企业想接办，是不是有些不自量力了，沈航方面不假思考回绝了中原厂的要求。
跟中原厂如许的新手比起来，仰仗金杯海狮发财的华晨汽车早已经是业内熟行，一传闻华晨成心参与，沈航方面当即翻开大门驱逐。一番谈判之下，金仰勇不但承诺包销10万台发动机，挥动着大额支票，还找到了中心部委调和干系，很快天平就转向了华晨方面。
对于轿车项目最大的目次困难，金仰勇一笑置之，韩皓心想以他的干系网猜想早已经有了交代。
1997年，对中国人而言，是香港回归的汗青时候。在香港回归后第二天，泰国正式宣布放弃牢固汇率，正式激发了亚洲金融风波。菲律宾、印尼、马来西亚接踵卷入此中，在外洋经济情势一片下行压力下，本来筹算建成后出口到马来西亚三菱工厂的配套发动机当即没有了销路，这让正在筹建中的沈航三菱项目面对短命的风险。
“小韩厂长，三菱项目我是志在必得，不瞒你说我的轿车项目很快落地，届时消化10万台发动机不在话下。不管是沈航，还是中心部委，都点头同意我参与三菱发动机项目。这一次，不美意义了，我们华晨略胜你们中原一筹！来日方长，将来你们中原厂需求发动机，我能够包管，在公道范围内包管供应。我们买卖不成情义在，你我兄弟一场，此后还多得是合作机遇，毕竟抱团对抗国企围歼但是明智之举！”
盘算了主张，韩皓主动和沈航三菱方面获得了联络。
在韩皓盯着三菱发动机项目时，本钱财主金仰勇也瞄上了这块大肥肉。对国企食之有趣的东西，对汽车民营企业来讲但是甘旨好菜，因为在发动机这一块大师都是一片空缺。想要自主造轿车，发动机是迈不畴昔的一道坎。华晨汽车已经在奥妙打造M1轿车项目，他们已经和意大利的设想公司达成共鸣，以6200万美金拜托对方打造一款合适中国的轿车。有了车身，那么接下来就是动力体系，金仰勇对10万台三菱发动机但是垂涎欲滴。一旦拿下三菱发动机项目，那么M1轿车就根基大功胜利。10万台发动机M1轿车完整能够消化掉，如果不可那么金杯海狮能够替补消化。
大国企们不要，但还是有计谋目光的人看到了三菱发动机的潜伏好处。现在不但是要往项目内里投入资金，最大题目还要为将来出产的10万台发动机找到稳定的婆家。
“那些洋大班企业，我都不屑于说他们，胆量小格式窄，当个诸侯能够，想安定天下没阿谁气力。中国汽车业的将来，还得看我们这类人！”
沈航三菱项目标窘境很快传到了韩皓耳中，10万台2.0L、2.4L三菱发动机真是一笔诱人的肥肉。固然现在中原厂只是出产微车，发动机有1.2L足足不足，但将来必定会进入松散型、中型轿车市场，这个时候三菱的发动机就能派上大用处。
一向来不看好中原厂造车的《中国经济报》又刊发文章，对现在中原之光没法大范围交车的近况做了专题报导。言语中不乏冷嘲热讽之意，并表示之前定下的赌约中原厂根基上没法赌赢。