韩皓在沈京第一次见到了传说中的财主金仰勇，作为金融和汽车行业内的传怪杰物，他一向在江湖中传播着浩繁传说。留着大背头，剑眉大眼，国字脸，说话声音中气实足，一看就是电视中朴重人物代表。在金仰勇面前，韩皓只能行后辈之礼，毕竟对方已经是海内商界的风云人物。得知中原厂的韩皓也对三菱发动机项目感兴趣，金仰勇主动找人联络到他，会一会同为汽车行业的豪杰。
金仰勇顿了一下，挺胸昂首自傲地说道。
作为兵工厂的沈航个人也很心急，这些年军转民一向不顺，人为都快发不起了，好不轻易期盼来国度牵头的大项目，如何忍心让其等闲溜走。为此，得尽快给这批10万台发动机寻觅合适的卖家，不然此项目就得告吹了。在产业部牵头下，想让同在东北的一汽把沈航三菱这摊子停业接过来。但是一汽本身引进了克莱斯勒488发动机颠末改革进级已经有了30万产能，和大众合作的一汽奥迪项目发动机也有30万产能，具有总计60万产能的一汽底子看不上三菱的发动机项目。
韩皓想不到金仰勇竟然如此豪气直白，大有煮酒论豪杰之势。现在中原厂还非常强大，特别在汽车行业只是新丁，哪能有金仰勇般霸气四射。固然金仰勇说共分天下，但韩皓却从他眼中读到傲视天下的霸气，像他如许的人怎会甘心划江而治。
1997年，对中国人而言，是香港回归的汗青时候。在香港回归后第二天，泰国正式宣布放弃牢固汇率，正式激发了亚洲金融风波。菲律宾、印尼、马来西亚接踵卷入此中，在外洋经济情势一片下行压力下，本来筹算建成后出口到马来西亚三菱工厂的配套发动机当即没有了销路，这让正在筹建中的沈航三菱项目面对短命的风险。
“我们造中国人本身的轿车，国度还能不支撑吗？到时孩子生出来，总要给上户口嘛！轿车目次是个小题目，我实在一点都不在乎，到时逛逛干系就好。”
对于轿车项目最大的目次困难，金仰勇一笑置之，韩皓心想以他的干系网猜想早已经有了交代。
一向来不看好中原厂造车的《中国经济报》又刊发文章，对现在中原之光没法大范围交车的近况做了专题报导。言语中不乏冷嘲热讽之意，并表示之前定下的赌约中原厂根基上没法赌赢。
“那些洋大班企业，我都不屑于说他们，胆量小格式窄，当个诸侯能够，想安定天下没阿谁气力。中国汽车业的将来，还得看我们这类人！”
“豪杰所见略同，想不到小韩你也看中了汽车行业，现在又和我一样盯上了三菱发动机项目。”