作为在美国市场卖得最火的SUV，CRV被评为最受欢迎车型之一。
因为两边没有构成直接合作，以是CRV如果能引爆中初级市场，那么对中低端的“唐”来讲，也是一大功德。
“我们在海内没有合作敌手，‘唐’不是我们的敌手！”
之前主顾看到车里有瑕疵破坏就不乐意要，现在砸坏了的新车反倒乐滋滋跑去交钱，这恰是中原宏光的魅力地点。
东风本田方面表示了此后的生长环境，CRV只是应本田汽车要求借道发卖罢了。
在雅阁打击12万辆年发卖目标之际，CRV的销量被本田定在了2万辆。
颠末近两个月的筹办出产，中原宏光终究开端小范围上市供应。它也成为中华团表现在独一需求加价采办的车型，在车市寒冬中中原宏光缔造了加价2000―3000元的记录。
东风本田合伙公司的建立，将意味本田在中国市场布局的完成。在CRV以后，本田的另一款能够和花冠相提并论的车型――思域，也将引入中国完成产品线的布局。
中华品牌和当代品牌在马路劈面，公开打起了擂台，都宣布了贬价赔偿事件。
乃至到底谁将终究胜出，还生长为一场赌局，本地很多汽车从业者纷繁下注，打赌谁赢谁输！
一名提车的消耗者如此说道。
不晓得是羊群效应，还是横幅起了结果，归正全部汽车一条街上，就属中华4S店的主顾最多。
如此可见，中原宏光势必将成为中原汽车的又一款神车。
23.98万的CRV，并不消加价便能够原价采办，显现了中国消耗者对SUV的接管度还不是很强。
“CRV在广本4S店发卖只是临时之策，此后东风本田的4S店体系扶植完成，将转回这边停止发卖保养。”
某家中华汽车4S店外，俄然有一天挂出了大字横幅，承诺自本日起6个月内，采办中华品牌轿车的消耗者，如果新车贬价，店家全额赔付差价。
“这是我先看中的，发卖承诺把车给我。”
本田从中国市场获得了超乎设想的利润，特别不竭增加的销量数字让本部都大喊不测，原定在中国市场实现5万辆的发卖目标，现在已经被进步到48万辆。
同属汽车大道的首期当代品牌见状，自发明代伊兰特和索纳塔都是脱销车型，一个月前官方已经降过价应当不会再有所行动，以是他们的发卖总监向老总献言道。
这一出品牌之争只是车市大期间中的缩影，在天下市场范围来看，中华轿车也比当代轿车卖得要好。
其实在寒冬中，中华品牌遭到的影响不大，但该4S店老总看到东风斑斓搞了一出戏，为了拉一波眼球，还是打出了如许的横幅。
韩国车在中国消耗者心中属于比国产车高一个台阶，但又比日系品牌低一个台阶的存在，是以一旦没有了代价上风当代轿车就卖不动了。