颠末一段时候思虑和多次跟韩皓在邮件中交换，赵全复终究下定决计，举家搬回中国，回到这个生他养他的故乡，为中国的汽车产业进献本身的力量。
伴随第一辆雅阁轿车下线，广本还给中国汽车产业带来了一份全新的礼品。
从西欧发达成熟市场直接引入海内，本田的大手笔不成谓不重磅，为了在中国市场后发居上，本田公司直接做到了让广汽本田与全天下同步的标语。
在韩皓心中，雅阁和新世纪都不是他首要体贴的合作敌手，因为将来C1中华轿车上市道对的首要合作敌手，就是安淮轿车和华晨系的正道轿车。因为三家企业的轿车产品，从立项到落地，乃至定位都几近一样，都是中国自主汽车企业推出的轿车新产品。一样的定位，附近的代价区间，除了要面对桑塔纳、捷达和富康的围歼外，还要一出世就面对同类自相残杀的窘境。
这可算是一剂强心针，韩皓本来筹算小范围出产在3000辆摆布，浙海省内完整能够消化完这批轿车。
引进广本这条鲶鱼确切搅动了中国这个汽车市场，大众个人进入海内多年，汽车发卖一向都交给上汽个人卖力，而上汽首要通过遍及天下的物质、供销等旧国有渠道分销，根基处于听任自流的状况。广本一出去，就直接引入了国际通行的4S店形式，这让一向在中国深耕细作赢利颇丰的大众迎来了威胁。
不过在中国公车市场俄然发力的背景下，别克新世纪一上市也迎来了脱销局面，成为很多带领干部的公用座驾。
与此同时，广本雅阁以29.8万的惊爆价上市，直接引爆了全部中初级轿车市场。雅阁重新定义了中初级轿车代价体系，开端被人称为国产知己和代价标杆。一上市，就激发了抢购狂潮，其比同型号入口车便宜了三分之一售价，立马开启了4S店加价售车风潮。
“汽车界的钱学-森，华人着名发动机专家决然返国加盟中原产业！”
将来轿车造了出来，卖不出去又该如何办？
二汽个人1998年在大环境不好环境下亏损了5.4亿，会哭的孩子有奶喝，中心当局相干人士都对其多加照顾。
当然韩皓也把如许的环境跟省里通了气，在鄂北省出台文件光亮正大对富康轿车利用处所庇护主义之时，浙海省当局也将对此做出回应。
最后是中原汽车，属于在A股上市的民营企业，固然和处所当局干系不错，但在告急关头需求当局背书之时，能够依靠的程度最低。
安淮汽车的董事长就由本地芜江市长詹夏秋担负，为了推动省里951重点轿车项目，安淮省的魄力可见一斑。背靠省里财务源源不竭输血，安淮汽车自一出世，就处于高位之上。
当像中原产业这些的新兴汽车企业想要进入轿车目次千难万难之时，二汽如许的老臣子固然家道略显颓像，但一开口求圣谕便等闲得逞，一个轿车目次代价即是一座金山。
7字头轿车目次公关比拼的不是财力，更多是当局支撑力度，从三家企业阐发，最有能够第一个获得轿车目次的反倒是最后建立的安淮汽车。
位于沈京市的华晨汽车，固然公司都是金仰勇一手打理，但市里在公司内部占有了大股东之一的位置，也属于地区国有企业之一。如果论及处所当局支撑力度，仅在安淮汽车以后，在政策方面毫不减色多少。