光凭“悟道天然”的超卓表示，等闲放走赵春雷必定是中华个人一大丧失，固然该知识产权属于公司统统。但合作不止将来6年，韩皓的目光必须着眼将来，赵春雷还是具有翻盘的才气。
“只要过程中拼尽了尽力，成果如何并不是我存眷的要点。”
按照美国等发财汽车大国经历，二手车、租车等直接下流市场大有可为。
至于租车市场，在中国可谓方才鼓起。
以是，汽车租赁市场也是韩皓考虑即将入局的范畴，他但愿能打造一其中国最大的租车公司，以此完美出行的增值办事。
流言普通都会变成真的，传说赵春雷筹办离职，实际不解除如许的能够。
抛开中国身分的话，将“悟道天然”作品拿到国际上对比，或许会略胜一头。
基于如许的考虑，韩皓的目光已经从“造一辆好车”，向“利用一辆好车”退化，将环绕汽车打造办事型财产链寻求增值支出。
坐在在劈面的恰是公司老板韩皓，他聘请赵春雷前来喝下午茶。
但韩皓却非常担忧汽车会变成硬件，跟现在台式电机脑一样，沦为信息电子财产微薄利润代工企业，没法从软件财产大潮中打劫到金矿。
硬件制造毕竟利润有限会晤临天花板困难，届时就需求大力生长软件，通过办事创新来增加在硬件根本上的免费。
不管中挪动如何生长内容办事，都没法跟互联网公司合作，此后会慢慢沦为电信通话和收集流量硬件供应商，没法再有更进一步的遐想空间。比如互联网是一座无穷无尽的大水库，源源不竭喷涌着巨额财产。而挪动只供应了水管硬件办事，光收取了通道费，却没法对从本身面前流经的真正财产――水，收取用度或将其转化为利润。
举个简朴的例子，就是当前炽热的通信业，中挪动一家就占有海内绝大部分用户，年红利高达上千亿。但韩皓却看到了中挪动生长的瓶颈，就是光依托硬件挣钱，收取用户通话短信用度为主，至于增值办事都被互联网公司赚去了。
不需求说甚么客气话，韩皓美满是就事论事。
参照美国经历，汽车品牌4S店的二手车置换能占到全部市场40%份额，以后35%由专业二手车门店占有，而小我C2C直接买卖朋分完余下25%。
中华个人作为一家从制造业出世的公司，韩皓一向尽力将其窜改成“高科技出行公司”，环绕为人类出行这其中间停止不受限的投资布局。
旗下两大爱将火拼，不管结局如何，必定需求老板韩皓出面来善后。
“等下我还要回公司开会，那就长话短说了。我筹办调剂一下公司人事，由马晓飞卖力中华品牌下一个阶段的团队设想。”
“咦，这倒真是出乎我的料想。本来觉得‘悟道天然’会封存在质料库，没想到竟然仍有大展技艺的平台。
到底要如何进入二手车和租车市场，美国经历可谓是最好的教员，韩皓再次出发赴美考查，想不到在途中他发明了一个新奇玩意。
也就是说，你有一次在市场上证明本身的机遇。如果中原汽车将来卖得比中华汽车更好，那就从实际证了然你作品的真正气力更胜一头。
一样以美国市场为例，公事、商务乃至小我出游都风俗了租车出行。据统计环球租车出行市场年支出在1000亿美金以上，此中美国市场占有此中四分之一的支出，也就是说美国租车市场年支出在250亿美金摆布。