特别通过中国朋友先容，他刚获知了中原产业还将推出轿车产品，中国货一向来都以物美价廉走俏，想必质量合格的汽车运到俄罗斯海内还是能包管利润。
俄罗斯根基领受了前苏联的当局机构雇员，安德烈仰仗之前的干系和手腕，操纵中俄边疆贸易为俄罗斯群众换回紧缺的平常糊口物质堆集了一些身家。
曾经果断的共产主义者目睹了国度和政党分裂倾圮后，安德烈的抱负不再是虚无的各种主义，而变成了能让家里人吃饱饭过上好日子的实际施动派。
终究，韩皓还是决定给安德烈一个机遇，如果他能证明本身，那接下来两边有进一步合作的空间。不过出口俄罗斯的摩托车将会和东三省投放产品一样，会有专门针对性改进，制止温度零下时打不燃火。所挂的品牌也换成了在越南出产的熊猫牌，没无益用中原这个地区性很强的品牌。
“进入俄罗斯市场，坦白而言，我们还没有筹办好。因为汽车不是一卖了事，还触及到后续办事等各方面，我们可不想做一锤子买卖坏了牌子。并且我们出产的汽车要面对你们着名的寒冬，必必要有针对性改进。毕竟你们的夏季但是连续击败了曾横扫大半欧洲的拿破仑和希特勒之可骇存在。”
目睹这统统家国变迁的安德烈，跟其他发了财同业热中纸醉金迷花天酒地糊口分歧，他开端为本身思虑起将来。中俄边疆线上的倒爷，固然一时能获得丰富利润，但并不是悠长之策，一旦中俄间经贸干系正规化，倒爷就会落空暴利的泥土，成为碌碌有为的浅显贩子，到时停业也是指日可期。
中国1999年估计汽车产量超越180万辆，比客岁增加12.6%，固然有部合作厂存在完工不敷实际，出产线产能放空，但跟俄罗斯比拟，还是揭示了非常杰出的势头。
中原之光二代微面明显不如小轿车有市场，俄罗斯百万汽车销量中轿车占有了一大半。
跟天下汽车巨擘侧重占有在北美、欧洲、东亚市场分歧，将来中原产业想要扩大销量，只能先重新兴市场开端做起。因为北美、欧洲这些市场，因为门槛较高、技术专利壁垒和庇护主义，新的合作者想进入此中困难重重。韩国和日本更是本地庇护和爱国主义流行，除了民族品牌其他外来品牌一向处于边沿位置。
在汽车范畴，伴随国力的阑珊，曾在中国流行一时的伏尔加、嘎斯和拉达轿车，都已经不复昔日荣光。覆巢之下，安有完卵，当初有才气帮手中国建立当代化汽车产业，现在俄罗斯汽车业只能苟延残喘，反观中国汽车财产因为合伙开放展暴露欣欣茂发趋势，教员和门生之间的身份对比，昭显出期间变迁的无法。
破船也有三千钉，伴随俄罗斯总统叶利钦因身材启事退居二线，一名叫普京的名不见经传年青人出任总理职务，俄罗斯经济开端揭示复苏迹象。只不过克里姆林宫之前一向收支各种经济寡头和政治新贵，不晓得普京到底能在内里呆多久。有人说不出三个月他就会滚蛋，成为替罪羊被赶出克里姆林宫。
跟东盟比拟，独联体也算是一个新兴市场，中原产业能够提早在此布局。现在有一个来自俄罗斯的前锋主动找上门，说不定能够借其之手探探路。
“我承认你的诚意略打动了我，不过为了证明你是一个值得合作的火伴，出口摩托车在俄罗斯销量必须达到一个令人对劲的数字。一年内发卖1500台，达到这个目标我们两边就能开启汽车贸易的构和。当然我们会派出专业职员帮手，和你一起尝试开辟俄罗斯的摩托车市场。我能够包管，你获得的援助跟我们在海内的经销商报酬一样！”