众说纷繁下， UberCab团队达成了开端分歧定见，就是尽最大才气保存中国公司股分，同时优先争夺更多现金，受权卡兰尼克现场决定。
是以，马斯克特地向来自中国的合作火伴推介了本身看中的项目。
1、韩皓以天使投资者身份向UberCab投资200万美金，占有15%的股分，并享有后续优先跟投的权力。
“有几个年青人因为在外洋难以打车，便催生了用互联网处理该题目的需求。他们建立了一家叫UberCab的公司，寻求起码500万美金天使轮投资。
为了共同UberCab的敏捷抢占市场，韩皓将建立一家租车公司，包管很多于4000辆租车共同该公司的生长。
马杰克很快明白了韩皓的设法，如果能将中国庞大的出租车费源操纵起来，对付出宝来讲将是多大的市场。
颠末两次构和，终究在韩皓分开美国之前，两边达成了合作和谈。
将韩皓和马斯克送回特斯拉公司后，卡兰尼克从速回到了本身公司，调集初创人开构和讨中国人提出的建议。
既然在商言商，韩皓也很坦诚，他并不想过河拆桥，而是给了对方充足挑选。
“不，我们当前只在加州，实际上是在硅谷地区生长。至于中国实在过分悠远，占据美国市场才是我们最体贴的题目。”
UberCab现在停业主打礼宾车办事，也就是高端出行市场。而马斯克却通过切身实地操纵，以为会在出租车市场大有可为。
2、UberCab将运营形式受权给韩皓，收取50万美金的买断用度，同时在中国新公司具有15%的股分。
“快的打车”具有其他合作敌手都没法企及的气力，一是有中华个人以本钱价供应源源不竭的新车，二是具有付出宝包管付款代替烦琐的信誉卡付出，三是具有无可对抗的互联网导流资本。
一副不觉得然的姿势，马斯克并不在乎这个题目。
作为久经商海的巨鳄，韩皓一眼就看到了关头。
你想想看，如果出租车都遵循上如许的软件，将为人们呈现节流多少口舌时候。”
靠，甚么时候我也能达到如许的层次，就不白费我现在每天事情20个小时了！”
卡兰尼克决然反对了韩皓的发起，他们现在也处于摸索阶段，并不会冒然也没有才气开启国际化。
不过更让韩皓感兴趣的倒是一家创新性出行公司的产品，让他感受很好玩也很有市场远景。
访美期间，本地发财的二手车、租车市场让韩皓叹为观止，其跟汽车金融办事紧密连络，打造了繁华发财的财产链延长办事。
“我听马斯克说你是一个非常棒的投资人，并不会干与公司办理层运作，这点很合适我们的代价观。何况你们都是汽车范畴的先行者，在新能源汽车上走在前线，这一点非常酷。”
如果简朴将电话叫车窜改成用手机信息替代，创新性不敷临时没法激发韩皓的兴趣。
在跟特斯拉老总马斯克会晤时，这个技术创新狂人在硅谷向韩皓推介了一种基于互联网的新型出行体例。
“韩，你好，久仰大名。我是UberCab的初创人兼CEO卡兰尼克，不介怀的话我想花5分钟向你阐述一下我们的运营理念。”
能够说，互联网创新还是美国短长，很多中国大型互联网企业实际上都是照搬仿照了美国先行者的足印。