除了东安动力着名以外，另有一家位于蜀川省的新晨动力以491型发动机着名。东安动力的462型发动机技术来源于铃木F8A，厥后颠末改进构成了465型号，其一向占有着海内1.0L以下发动机市场。那么活泼在海内的皮卡、面包车、双排座轻卡等，就根基利用了491型发动机。491源自丰田公司70年代开辟的4Y发动机，以后80年代以技术引进体例国产化，采侧置凸轮轴每缸两气门的设想，没法点窜成四气门，排量2.2L，最大功率约为65KW。
“畴昔的事情就不提了，不晓得金大哥此番来虎山做客，有何贵干？”
“底盘是三菱中级轿车戈蓝的上代技术，发动机采取沈航三菱产品，车宽1.8米，长4.88米，这是我特地为中国人定制拉长后的吉利数字。我的定位就是开起来像宝马，坐起来像奔驰，而代价却像桑塔纳！”
在韩皓办公室看到办公桌前面墙上的题字，金仰勇开口说道。
没有发动机企业，光靠入口丰田发动机，一是贵二是对方不肯意卖，所觉得了包管金杯汽车的稳定，金仰勇早就盯上了新晨动力。在吞下沈航三菱后，他又挥动着支票把新晨动力支出囊中，根基节制了海内491发动机市场。新晨动力固然具有491技术，但因为本身属于国企，身在西南本地，491发动机销量有限，一向没有资金停止技术更新，吃成本吃了十几年。现在因三角债堕入窘境，听闻华晨成心寻觅发动机企业合伙，便仰仗着金仰勇的光环主动拜入其门下，成为华晨系一员大将。
话声刚落，金仰勇从皮包拿出一个文件袋，内里有12张照片。
这款样车持严峻雅，浑厚俭朴，既合适东方审美，又有西方风味，属于一款中型轿车。M1的外型就连韩皓看了内心也大声喝采，看来华晨寻觅意大利设想师打造产品的钱没有白花。
据小道动静，金仰勇正在游说海内皮卡出产的前两强长城和郊野汽车，聘请三方组建一个合伙企业，共同把持海内的皮卡市场。不过，这个建议被长城汽车的魏雄师回绝了，他不肯意寄人篱下。有传闻说，长城汽车正在猖獗囤积491发动机，就怕有朝一日被金仰勇断粮要求签下城下之盟。
第一是合伙企业，如上汽大众，他们直接从外洋引进本身品牌的发动机技术在中国建厂出产，发动机并不对外出售。第二是国有大企业，比方一汽个人，他们收买的克莱斯勒488发动机，只供应给本身小红旗品牌利用。第三种就是第三方发动机企业，出产的发动机对外出售。比方未能投产的沈航三菱就是如此，另有弄得中原之光失利的东安动力更是着名。他们供应发动机给分离在中国各地的小型汽车企业，勉强供血保持着被誉为“散、乱、小”的海内汽车格式。
可惜他碰到的是韩皓，固然M1轿车给其很大震惊，但韩皓却早在内心定下生长雄图，要把中华车开到天下上每个角落。如果光看近期疗效，能够韩皓会有一丝摆荡，但有了耐久目标，他天然不会等闲否定本身的线路。一山不容二虎，本身不会甘居人手，雄才大略的金仰勇也不会退居幕后，以是入股的事情听听就算了。
中国具有天下上最多的汽车厂，一个国度漫衍着110家正规出产厂，却表示着低下的技术程度和出产才气，1997年天下汽车产量为157万辆，均匀下来每家分到1.3万辆的份额。撤除“三大三小”近乎把持的企业，哪家汽车厂年销量有3000台已经是烧了高香，足以津润地活下去。