福特内部开端告急评价接管美国当局救市存款的利弊，好处是企业获得当局资金，足以挺过次贷危急带来的寒冬。坏处就是大股东福特家属此后要接管美国当局的羁系，福特汽车能够面对去家属化的结局。
1.6L以下小排量购买税减半，恰好合适中华个人的产品线定位，特别新公布了1.6T涡轮发动机的胜利研发，让公司大部分产品线收益。1.3L微型车市场，中原品牌的汽车在该范畴占有把持性职位，国度支撑农夫换车，当然会让中原汽车销量大增。至于新能源范畴，中华个人是全天下的领头羊，国度拿出专项资金支撑研发，并且还补助新能源汽车更是绝对的利好。至于鼓励自主品牌生长和行业重组，中华个人有望获得当局采购支撑，持续稳固海内占有率第一的位置。
因为比如中华个人获得银行存款100亿，这个金额是一次性发放到账。而中华个人不成能一次性就花掉100亿，能够只需求25亿利用，残剩75亿就存放在银行当中，因而存款变成了存款。而银行又能够将这75亿再用于存款放出去，存款又变成了存款。
从股市最直观的反应看，铁路、电信、港口、机场等基建范畴的国企股票大涨，而别的相干民企的股票却波澜不惊。中华个人旗下股票算是当中表示很好的代表，但跟国企们比拟涨幅还是掉队。
上半年统统人还分歧以为2008年，乘着奥运东风中国汽车市场有望销量冲破1000万辆，没想到下半年风云突变汽车俄然都卖不动了。
4万亿群众币救市打算就是在如许背景下出台，将来3年时候到2010年前，国度筹算由中心直接出资1万亿，再动员处所、企业和金融机构存款等多元投资3万亿，进而为海内经济注入救市资金，实施一揽子的救市计划。
在计算过账户的资金后，比尔福特代表大股东决意临时不接管美国当局的布施，对峙独立自主走出泥潭，福特还是是福特家属的财产。
中国经济支柱之一的汽车业哑火，是国度GDP大降的一大首要启事，号令国度对汽车业救市的声音也开端增加。
一不谨慎，中国经济又迎来了转折点。
从公布资金流向看，主如果投入到根本设施扶植中去，比方高铁、3G电信收集、乡村三通扶植和棚户区改革等民生工程。
估计2008年沃尔沃将会带来15亿美金的亏损，福特随即规复了跟中国人的构和，并且将进度加快，只求尽快脱手这个烫手山芋。对捷豹转售给塔塔汽车，以及三方共同研发下一代V6发动机涡轮增压技术等，都作出了让步。
这反倒又给了韩皓压价的机遇，28亿的报价下跌到22亿美金，沃尔沃看来要跟捷豹路虎一样“下嫁”到中国了。
在美国宣布高达8500亿美金的救市计划后，西欧发财国度们纷繁也宣布各自救市打算，中国当局必须也要有所作为了！
美国三大汽车个人，连同其高低流财产链，包含零配件、物流、经销商、相干金融停业等，直接直接失业职员数量超越150万人。他们背后就是150万个美国度庭，如果对汽车业听任不管的话，触及金额超越1000亿美圆的资产能够成为坏账，股市将再次产生踩踏效应，脆弱的美国经济没法接受如许的结果。别的作为制造业大国，汽车是当仁不让的支柱型财产，从美国经济安然考虑，毫不会放弃这块阵地。