在很多大学汽车专业毕业生失业意向中，中原产业已经成为能和合伙汽车企业相提并论的失业去处。
国企鼎新是中国建国以来的一次阵痛，其深远影响远远超出经济范围，成为全社会必须共同面对的伤疤。无数家庭接受着社会保障配套办法没有跟上的痛苦，用他们的捐躯换来了国企的涅槃重生。
在某间大学内的男生宿舍内，正产生如此对话。
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10个轿车出产厂别离是上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽红旗、二汽神龙、津汽夏利、首汽吉普、广汽本田、长安奥拓、贵汽云雀，3个装配厂是在引进奥拓车型时特许的军转民企业，按技术图纸出产的秦川汽车、江南机器和江北机器厂。
不出不测，此次争辩再一次被国务院叫停了。
“中原产业没有轿车目次，去那边的话，说不定一辈子都与轿车绝缘了。我们学汽车的，不搞轿车就相称于没寻求瞎混日子！”
《让公家来评判QQ到底是不是轿车！》
《评判汽车吵嘴的标准不该该看出身，而要看浅显公众的爱好。》
《QQ到底是微客还是微轿？》
当然中原产业也不但仅是依托款项报酬吸惹人，优良的生长平台和出色的为中国人造出百姓车的企业任务等也是人才投奔的首要影响身分。
在人为福利待赶上，韩皓也把重心向研发职员倾斜，跟浅显一线工人比拟，研发职员人为是他们的四倍标准。在天下同业范围内，现在中原汽车研讨院给出的报酬都是海内顶尖标准，跟大众、通用等合伙企业给出的研发职员薪酬比拟毫不减色。
一方夸大保护国度财产打算大局，要尊敬中心权威；另一方要求铺建国度管束，让更多具有出产资质前提的企业进入相干范畴。
在海内各大汽车企业抱怨中原产业胡乱挖人之时，韩皓正坐在飞往大洋此岸的飞机上，他将人生头一次登上美利坚国土。
第二天，另一篇针锋相对的文章在《中国经济报》上刊发，看来这个一向不看好中原汽车的媒体早就按捺不住。
“得了吧，现在国企下岗分流，没有铁饭碗的说法啦。人得靠本身，有才气的话去那里都吃得开，只要混日子的人才希冀铁饭碗管一辈子。归正谁给的钱多，更合适本人生长，我就去那里。”
在海内，中原汽车对“三大三小两微”八大国有汽车个人猖獗挖角抢人，他们都是骨干型人才，只要到中原汽车薪酬都起码翻一倍，人为涨上三倍是常事。
……
很快，各方权势开端插手此中，很多处所性汽车企业，特别是想早日进入轿车行业的企业们都纷繁发作声音。
当一汽、二汽、上汽等国有汽车企业在动员职工下岗分流之时，中原产业正在源源不竭招收新员工，特别很多都是刚毕业的大中专学历以上的毕业生。因为没有汗青承担，以是中原产业得以轻装上阵，招揽了很多具有专业知识的人才。
“常辉，我看到你们的作品了，QQ小车是非常棒的产品。我眼下在神龙合伙厂干得还行，跟法方一起会商学习，过阵子我们又会有新产品投放市场。说不定到时我们两家企业打擂台，就看谁的产品力更强了！”
“优良的人才配得上丰富的报酬，如果你连最根基的钱都没有给够别人，他报酬何要跑过来替你卖力？”