之前扣问韩皓中原汽车和宝马抵触的干系可不是随口一问，米尔伯格有很深的企图。如果要在中国寻觅耐久稳定的合作火伴，宝马也将对其施加本身的影响力，那么入股就势在必定。
“我传闻私有企业在中国蒙受不公道报酬，特别在汽车范畴更加严峻。据悉，你们还没有获得轿车的出产目次，要和宝马合作这是必须具有的前提。”
“宝马是豪华品牌，我们自主品牌定位经济型汽车，在市场上构不成直接合作干系。如果真有那么一天，申明贵方在中国挑选了一个好火伴，证了然你们超前出众的目光。”
米尔伯格看了一圈后，对伴随的韩皓问道。
郊野汽车的李天平如果晓得本身引狼入室，丢掉了宝马项目，估计得愁闷不已。不过现在郊野汽车自救都难，宝马又考虑卖掉罗孚汽车，以是两边间的合作根基已经是水中月没有下文。
当金仰勇接到一样的动静时，他立马号令部下探听宝马总裁米尔伯格的爱好，尽最大的才气欢迎对方考查。
米尔伯格没有过量表态，他更在乎的是中原汽车在虎山的轿车出产线。来到虎山，他如愿以偿见到了正在调试的全新出产线，这条出产线比起在德国的宝马工厂都毫不减色。比拟华晨，中原汽车的出产线更合适宝马的口味，毕竟这但是韩皓破钞了大代价入口的宝贝。
“你们公司的活力让我印象非常深切，我曾翻阅过贵方的公司质料，晓得你们正在生长本身的汽车品牌。我想问下，如果有一天贵方品牌和宝马之间产生了好处抵触，你们将如何措置如许毒手的环境？”
宝马既想试水中国市场，又不肯意承担太大的风险，如果能操纵中原汽车出产线，出产从德国运过来的CKD零件，如许对宝马来讲效益最大化。结果好就扩大投资，不可也能够随时撤出中国市场，不会有太大影响。跟罗孚砸出来几十亿美金分歧，在中国的投资只需求3亿美金就能搞定统统，何况还会有中方合伙火伴分担出资压力。50：50的股分比干系，是中国当局规定的红线，这反倒给了宝马一个减轻投本钱钱的机遇。
为了驱逐宝马总裁的来访，韩皓特地向省里做了汇报，但愿共同发力一起把宝马项目拿下。
据韩皓估计，宝马应当会持续评价两家中国企业，还得扣问中心当局的态度。如果中心当局要求宝马必须挑选国企合伙，那么宝马能够会延期进入中国，乃至会挑选一个国企来合伙。
但朴重的德国人可不如许想，他们现在只需求一家在中国的组装厂。
公然，米尔伯格没有再就这个话题持续深切，反而筹算到中原摩托工厂一看究竟。
韩皓明白，此次宝马总裁米尔伯格等人前来中国，应当就是要圈定将来的合作工具。跟着奔驰、奥迪在中国的布局，宝马一向在罗孚项目上失血，必必要有所窜改。西方不亮东方亮，宝马加快了在中国的布局法度。
“华晨这边的产业根本不错，地理位置也能够，不过最让我不快的是它是一家带有国企性子的企业。固然遵循你的说法，华晨已经是中国办理机制很先进的企业，但跟我们比拟还是显得很掉队。国企性子的办理我在罗孚已经领教过，不想在中国重蹈复辙。你说在中国，和有当局背景的企业合作便利展开停业，但反过来他们何尝不是对我们有力的掣肘。一个天下，一个宝马，我们在环球12个国度具有22个出产和组装厂，中国只是它们当中一员，不会有辨别对待。”