中国市场将来生长空间很大，但现在还是容量有限，宝马通过官方统计渠道进入中国的轿车年销量不敷2000台。遵循宝马估计，将来国产的话最高年产量能够在2万台出头，因为豪华轿车在中国消耗才气有限。
“宝马是豪华品牌，我们自主品牌定位经济型汽车，在市场上构不成直接合作干系。如果真有那么一天，申明贵方在中国挑选了一个好火伴，证了然你们超前出众的目光。”
固然肚子里对国度的汽车政策很不满，但在外人面前韩皓还是保护国度的形象，这是识大抵的表示。
“至于轿车牌照，我们正在主动争夺，国度也在考虑对公营企业放开管控的力度。如果宝马立下决计和我们合伙，那么我信赖牌照不会是太大困难，因为我们国度非常欢迎外洋闻名汽车企业进入中国生长。你看看已有的项目，大众、通用、丰田、本田等企业出去寻求合伙，根基都是一起绿灯放行。”
为了驱逐宝马总裁的来访，韩皓特地向省里做了汇报，但愿共同发力一起把宝马项目拿下。
宝马既想试水中国市场，又不肯意承担太大的风险，如果能操纵中原汽车出产线，出产从德国运过来的CKD零件，如许对宝马来讲效益最大化。结果好就扩大投资，不可也能够随时撤出中国市场，不会有太大影响。跟罗孚砸出来几十亿美金分歧，在中国的投资只需求3亿美金就能搞定统统，何况还会有中方合伙火伴分担出资压力。50：50的股分比干系，是中国当局规定的红线，这反倒给了宝马一个减轻投本钱钱的机遇。
派森奉告韩皓，宝马的总裁米尔伯格一行人即将拜候中国，此行会到中原汽车工厂实地考查，详细日期另行告诉，因为他们还会一起访问其他海内潜伏工具。
韩皓为何热中宝马项目，此中另有别的一层意义就是想借宝马项目东风拿下国度节制的7字头轿车牌照。
不出不测，宝马的合作火伴将在中原和华晨汽车之间产生，郊野汽车已经被解除出考虑范围。
韩皓在江州见到了米尔伯格等代表，两边停止了开端打仗，他带着德国客人到江州郊区检察了将来完工的3500亩地盘，简朴先容了中华汽车的环境。如果可行，宝马项目放在江州是抱负的挑选，这里比虎山有更大的生长空间。省里承诺，如果宝马落地，将会在中间别的批准2000亩地盘给合伙公司利用。
韩皓没有直接答复，而是打擦边球的体例回应。想必这个题目，米尔伯格只是随口一问，三岁小孩都晓得宝马在全天下的品牌合作力，中原汽车想并肩合作是异想天开事情。
韩皓的胜利刺激了金仰勇，他也看出来本身华晨帝国出身不正，因而筹算另起一个炉灶，把该是本身的东西从旧华晨中拿出来，另立一个新华晨。为此，他控股了申华股分，用第三人傀儡的名字出面，把本身埋没在身后。他悄悄往申华股分转移华晨的资产，想把这统统做得神不知鬼不觉。
不过宝马因为罗孚项目标失利，对奔驰一下子整合如此之多企业倒是冷眼旁观。宝马内部已经决定止损，不再向罗孚项目投入，将有步调从罗孚项目撤出来。现在他们已经拜托中介为罗孚资产寻觅新的卖家，决计收缩战线专注一个天下一个宝马的目标。