看着韩皓跟一大群部下喝酒的场面，从美国返来的汽车研讨院长赵全复如此说道。
在海内其他自主品牌还只能采购手动MT变速器时，中华个人就能用上主动CVT变速器，足足抢先了他们一个身位，成为海内自主品牌老迈指日可待。
“感激各位懦夫穿越崇山峻岭，淌过大江大河，为我们的CVT项目做出不成替代，以及不成消逝的进献！
另一名工程师接话道，作为曾拆解过市场几近统统在中国出产轿车的熟行，他能从经历判定出“秦”的优良。
路试当中，最宝贵的当属“0次1级毛病”，这意味着自主开辟的CVT变速器达到了能够市场化的标准，在严苛测试环境下没有呈现致命毛病，质量开端达到了量产化标准。
一旦CVT变速器实现量产，这将消弭一向套在中华个人脖子上的绳索，实现主动变速器的冲破，真正成为海内自主汽车企业技术气力第一人。
固然偶尔会打滑，固然可接受扭矩不大，固然太长时候利用会导致过热庇护……统统的这些，都抵不过这款自主CVT变速器实现了中国主动变速器零的冲破，在中国汽车业生长史上留下了厚重的萍踪。
真正走出国门，到俄罗斯兴建合伙企业，把明星产品“唐”落地出产，在相对狠恶的本地市场，硬抗国际品牌，获得不错的发卖成绩。这意味着中华个人国际化法度真正开启，分数再次进步达到了75分。
眼尖的人第一时候，看到火线公路拐角处呈现的车队喊了起来。
“从这两辆车的对比看，中华个人进步非常较着，他们已经把握了自主研发气力，能独立思虑不再依托鉴戒，具有本身的理念来打造佳构汽车。并且通过量年堆集，他们的制造工艺大有进步，整车做工非常踏实。说实话，如果让我们用一样的本钱，没法做得他们这个水准！”
历经6个月，路程超越25万千米，搭载中华个人自主研发的CVT变速器样品的测试车队，终究完成了艰苦路试，返回江州大本营。
在“唐”的根本上，第三代“秦”给人焕然一新的感受，离开以往抄袭鉴戒的陈迹，如同土枪一下子换成了大炮，中华个人开端洋气起来达到国际设想程度。
它让我感遭到这家企业是具有生命的存在，在这里事情能收成很多意想不到的欢乐和欣喜。”
是以，CVT项目标胜利，将实现以一抵三的大跨步，让中华个人生长的成绩持续飙升3个2分到86分。