究竟上，这也是没有体例的体例。
固然中原没有承认扶桑第三保护群是被本身的潜艇毁灭，扶桑当局也没有承认，两边乃至没有公布任何与第三保护群遭到伏击有关的动静，但是天下没有不通风的墙，也没法管住参战官兵的嘴巴。关于中原潜艇伏击第三保护群的动静不胫而走，很快就传得沸沸扬扬，乃至被人添油加醋。
因为做为厥后者，以是中原很难在发财国度俱乐部里找到盟友，毕竟没有一个发财国度情愿跟一个具有十四亿人，能够在任何一个行业内投入充足的人力资本，从而等闲碾压统统合作敌手的国度分享已经具有的市场。即便只是为了保护本身好处，这些既得好处者也会义无返顾的跟随花旗的脚步，成为中原的合作敌手。
在抵触以后的两年内，中原统共出售了二十六艘通例潜艇，并且满是在039B的根本上生长而来的S26与S20型。也恰是依托这两种潜艇，中原一跃成为环球第一大通例潜艇出口国，二十六艘的订单总价高达四百二十亿绿币。只不过，这二十六艘潜艇的托付事情一向持续到十多年以后。
当然，不止是潜艇，还包含战役机、防空体系、反舰导弹。
固然遭到J-20A制止出口的限定，中原在战役机市场上临时没法跟花旗比肩，但是在通例潜艇市场上，花旗连跟中原合作的资格都没有。
别忘了，花旗已经几十年没有出产通例潜艇了。
在这个大舞台上，中原与花旗扮演了两个截然相反的角色。
实在，这也是抵触以后，中原在交际政策上最为明显的特性，即以鞭策经济环球化的名义，在浩繁国度停止遍及投资，通过投资扩大中原的影响力，终究以经济上的密切干系为中原的浩繁企业斥地外洋市场，而这些外洋市场合带来的利润，必定会进步中原企业在各个行业的合作力。
仰仗庞大的体量，中原必定会在高端制造业向花旗建议应战。究竟上，中原已经在很多范畴建议了应战。比如C919支线客机已经获得了几近统统中原航空公司的订单，只是海内销量就超越了两千架，根基代替了B737与A320。几年以后，中原的第一种三百座级别的宽机体客机，即C929就会下线。不出所料的话，很快就会代替B767与A330。比及打算中的长途客机，即C939问世，起码中原民航市场就与花旗、欧洲的客机没有甚么干系了，而中原民航市场恰是环球增加最快的市场。近似的事情在各个行业都在产生，即便是花旗引觉得傲的芯片行业，也即将蒙受来自中原的打击。遵循中原在数年前提出的芯片财产打算，最快在西元2025年，中原的芯片企业将达到天下先进程度，占有环球总产量的半壁江山，从底子上处理高度依靠入口的题目。
只是，没有任何人思疑经济战役的首要性。
从这个角度来看，中原与花旗不但是在军器贸易上展开合作，更是通过军器贸易争夺国际金融的话语权，或者说中原通过倾销军器进步华元在国际金融中的职位，而遭到威胁的就是花旗。
明显，中原能够争夺的只要非发财国度，也就是发财国度以外的国度。
从底子上讲，当具有十四亿人的中原全面实现了产业化，并且走上科技兴国、以及科技创新的门路，只是庞大的惯性就能碾碎碰到的统统停滞，包含合作敌手。要晓得，中原是环球第一个十亿人丁级的产业国。