也就在英立言咬上那架F-35A，寻觅其矫捷规律，筹办用上最后一枚PL-10的时候，导弹告警机响了起来。
固然一样由红外成相指导头节制，但是在F-35A挡住了J-11C的环境下，这枚导弹主动进入了再锁定状况。因为J-11C的飞翔轨迹没有产生太大窜改，以是AIM-9X并没有窜改飞翔线路。如果挡在前面的只是滋扰源，那么AIM-9X会在通过滋扰源以后再次锁定目标，然后仰仗庞大的射程重新追上目标。题目是，挡在前面的不是J-11C投掷的滋扰弹，而是一架战役机！逼近F-35A的时候，AIM-9X的近炸音信被触发，随即产生爆炸，将这架必定要坠落的战役机送入了大海。
当然，飞来的不是敌机，而是友机，并且是英立言的僚机，是莫希函上尉驾驶的J-11C战役机。
如果说PL-10有甚么缺点，那就是遭到本身重量限定，装备的战役部太小，对目标的毁伤才气极其有限，一定能够一举击落敌机。只不过，这是统统搏斗导弹的通病，并非PL-10才有的题目。
当然，前提是另有一枚AIM-9X。
此时，僚机也摆布摇摆了几下，表示由长机领航。
只是，英立言没有惶恐失措，因为那枚导弹还在十多千米以外。
比及僚机飞近，英立言才看到，僚机背部有几个大洞穴，而安设在那边的恰是通信设备的天线。
在履行空战任务的时候，F-35A最多只能照顾两枚AIM-120D与两枚AIM-9X，或者四枚AIM-120D。如果这架F-35A在此之前已经用掉了别的一枚AIM-9X，那么此时能够用来进犯的就只要AIM-120D。固然AIM-120D在搏斗空战中不如AIM-9X好用，但是英立言底子就欢畅不起来，因为F-35A在他前面约莫二十千处，而这个间隔对AIM-120D恰到好处。更要命的是，英立言已经用掉了全数导弹，剩下的只要一百五十发航炮炮弹，而他明显不会希冀用航炮对于二十千米外的敌机。
当然，F-35A没有得逞，因为英立言抢先打出了一枚PL-10。F-35A的飞翔员在听到导弹警报以后，当即放过了那架J-11C。只不过，虚惊一场罢了，因为英立言在发射PL-10之前没有让导弹锁定目标。固然PL-10具有先发射后锁定的才气，但是间隔如此近，底子没有锁定目标的时候。在F-35A翻滚着遁藏的同时，那枚PL-10一头撞到海面上，炸起一道几十米高的水柱。
他并不怕死，只是有点可惜，因为他已经击落三架F-35A，算上之前击落的E-767，他离成为真正的王牌飞翔员只差一个战果了。
“归去后，请你喝酒。”
此时，F-35A的飞翔员放弃了挽救战役机的尽力，从座舱里弹射了出来。
与此同时，那两架一向在勉强对峙的J-11C用光了停止矫捷的全数能量，前后被F-35A发射的AIM-9X追上。因为高度实在太低了，此中一架被导弹打中以后没能拉起来，一头栽进了大海。别的一架没有坠海，只是左边发动机被弹片打碎，左边半个垂直尾翼被炸掉，完整丧失战役力。