当然，这个局面很快就会跟着J-20B的问世而窜改。
只是四架F-15J，明显处理不了题目。
固然获得了插手战役以后的第一个战果，并且是天下上第一批在实战中击落F-22A的飞翔员之一，但是夏天宇上尉并不感觉高傲与高傲，因为击落F-22A的功臣那四架J-16DG电子进犯机。从某种意义上讲，夏天宇带领的这个小队的四架J-20A充其量只能算是运载与发射导弹的平台。
四架F-22A被击落就是最好证明。
没有F-22A的保护，E-767的安然得不到包管，必须返航。没有E-767支撑，履行轰炸任务的F-35A必定会碰到费事，或许连护航的F-22A都会遭到伏击。题目是，只要四架能够履行制空任务的战役机，要么保护E-767，要么保护F-35A，只能挑选此中一个，不成能面面俱到。
这个时候，J-20A已经在四架F-22A东面约莫十五千米处。
充当编队长机的是J-16DG，其他战役机都服从J-16DG的批示。
在当代空战中，决定胜负的是全部体系，而不是某一种作战飞机。即便是当今最早进的战役机，如果孤身奋战，也绝对不是一个完美的制空作战体系的敌手，乃至难以在空战中幸存下来。
J-20A能够克服机能更好的F-22A，并且是一边倒的胜利，关头是获得了全部制空体系的支撑。
进入疆场的时候，四架J-20A跟在J-16DG带领的佯攻编队的前面，并且跟得很近，离前面的J-11B不到一百米。这么做的好处就是制止过早透露，即J-16DG与J-11B反射的雷达波把J-20A的微小雷达信号完整袒护住了，成果扶桑的E-767只看到了J-11B与J-16DG，没有发明J-20A。
此时，F-22A就在四架J-20A的头顶上。
固然依托从伊万国引进的AL-41发动机，J-20A勉强达到了根基设想目标，但是在各首要机能上仍然跟F-22A存在庞大差异。比如J-20A的最大速率只要一点八马赫，仅比F-22A的最大巡航速率快一点点。一样受限于发动机，J-20A的加快机能、爬升速率、空战推许比均远低于F-22A。因为没无益用矢量喷管，以是J-20A的敏捷性一样不如F-22A。如果说有甚么能够跟F-22A媲美的话，起首隐身机能，并且只是前向，在侧向与尾向，J-20A的隐身机能仍然不如F-22A。别的也就是在航空电子设备，J-20A绝对不比F-22A差，并且在某些方面还超越了F-22A。
在加快爬升的时候，J-20A没有转向，而是一向将机头对准E-767，以免过早被预警机发明。直到F-22A再次启动雷达，也就是收到J-16DG的指令以后，四架J-20A才通过超矫捷敏捷转向。
恰是依托这类雷达，在F-22A第一次启动火控雷达停止搜刮，为进犯做筹办的时候就被J-16DG发明了。
只是，没有需求让四架J-20A去冒险。
固然琉球基地有很多的防空战役机，不过全都是F-15J，对于J-11还勉强够用，但是碰到J-20A，那就完整不敷看了。更何况，为了让十二架F-35A定时启动，琉球基地的勤务职员已经累得半死，除了四架在空中待命的F-15J已经装满燃油与挂上了导弹，其他F-15J没法当即升空。