“如果是纬度，那么非常简朴了，赛门蜜斯，只要测量中午太阳的角度或者夜里北极星的角度，便能够得出来，但是经度那就有些难度了，我们必须依靠于这些帆海钟，他们在每次解缆前都会把时候调的和本地时候一分不差，然后在需求晓得经度的时候，计算一下当前位置太阳时候与帆海钟时候的差，就能获得经度了。”，对于斯嘉丽.赛门的题目，维克多船长详细解释说。
“除了这里的节制舱，飞艇的前面另有一个动力舱，不过那边又脏又热，内里装有煤炭和蒸汽机，实在是不是和诸位身份，以是我就不带你们畴昔了。”，船长解释说。
荆宇靠近看了下这些节制台上的仪表，有些他能够认出来，比如温度表、气压表等，当然另有显现方向的罗盘等一系列仪表，乃至他还看到了几座放在暗红木头箱子里专门用于紧密计时的帆海钟。
“是的，船长先生，我曾经写过一些作品，不过估计你恐怕你并没有传闻过。”，荆宇谦善的答复说。
荆宇这才晓得，飞艇上另有计算高度的体例，那就是起首利用绳索记录下当前的高度，然后同时记录下此高度下气压计显现的气压数值，然后通过飞艇持续爬降低度的压力差计算出上升了多少米，加上本来的高度就计算出来新的飞翔高度了。
“这些是与帆海近似的仪表吗？”，荆宇有些猎奇的问道。
“不是，先生，平时我们用绳索”，船长用看痴人的目光看着荆宇，飞艇上有专门的绳索，只要放下去几近靠近面的时候，看绳索上的标尺便能够获得当前间隔空中的相对高度了，归正这个期间的飞艇飞翔高度并不是很高，以是有充足长的绳索能够测量。
“那么你们就不需求空中的气压？”，荆宇有些不美意义的问道。
“写作？”，维克多船长问道。
固然如许算下来精度不是很高，但是对于飞翔速率迟缓的飞艇来讲已经充足了。
对于如此简朴的处理体例，荆宇感觉本身有些想的太庞大了，毕竟这个飞艇可跟飞机不一样，没有gps，也没有空中标准气压给你通报，以是高度只能用最原始的体例获得。
“赛门蜜斯，当我们飞达纽约的时候，你能够在观景台看到我们是如何降落的，同时还能够看到纽约的风景。”
荆宇天然获得了船长的答应后筹办四周看看，他很猎奇这艘飞艇的操控和这些充满了粗旷产业美感的设施，只是很可惜此时不便利将手里的相机拿出来拍几张照片，让他略微感受有些遗憾。
“你是说《海底两万里》是你写的？”，满脸斑白髯毛的维克多船长仿佛对于斯嘉丽.赛门的说法非常惊奇，不敢信赖的问道。
“最首要的是这些仪表，赛门蜜斯，在飞艇的路程中大部分时候不管是白日还是黑夜，我们都在海上，没法仰仗空中的气象来辩白方向、航路，以是就要依靠于这仪表了。”，维克多船长对他们解释说。
“残剩的部分，欢迎你们在这里随便转转，只要不影响到我们的事情便可。”，船长表示本身已经完成了讲授，残剩的时候他们能够随便转转。
“好的，船长先生”，斯嘉丽.赛门代表世人向船长表达了谢意。
“那么你们是如何测量高度？也是气压吗？”，荆宇持续问道。