这一打算，不但是为了魔方兔子。
巴士，一改革就是一间轮子上的公寓，会跑的房间。
像是法国斑斓那类亏损，贫乏手持现金的车企，敢接反兔联盟的拜托，停业是独一的成果。
以是，新的总装厂就应运而生了。
魔方兔子与美洲豹底盘一样，六成以上零部件通用，一部分出产为并线。
SP将要试着推行一种新的糊口体例，试图营建出一个新的财产。
这些车企年三十亿美圆的利润，不敷以抵当毒丸。
这将是天下修建史上的古迹，扶植一间旅店，只需求几秒钟。
魔方兔子公司只是SP的一层，不能为了让魔方兔子博得战役，成果激发SP的反动。
5000台的大客车出产线，新手不招够5000工人，机器臂与配套出产线都没有，如何完工？
第二季度达到月产九千台，第三季度一万一千台，第四时度，SP的巴士产能，要达到一万五千台。
他们只能拜托美国MIC那类的客车制造企业，或把订单交给通用，福特，克莱斯勒等大车企。
来岁第一季度前，鸟城，名古屋，帝国郡三厂提速，加上索尔顿湖新工厂，晋升大客车产能三千台，月产能扩大到八千台。
裁一个技工，先扔出来四五万美圆，加带薪假期结算。
但是，一旦几辆车并排合作起来，这就成了美食街了，反过来会形成集合效应。
要构成集合效应，反兔联盟的快餐车起码要与魔方兔子的总量相称，乃至倍于魔方兔子才行。
SP的帝国主义气质，不怕适口可乐，就不会怕甚么福特。仇敌，就是用来毁灭的。
每一辆巴士，都是一个服从模组。
为此，SP在巴士范畴，在军事冒险的同时，还要停止一场贸易冒险。
SP会通过一系列影子公司，帮同业一往无前的扩大出产线，扩大招工，扩大产能。
以它们结合起来的能量，造艘公路上跑的火车，都能拿到准生证。
只要有留宿的需求，城里城外，荒郊田野，绝壁之下，海滩之上，那里都能够有SP的巴士旅店。
SP的巴士产能扩大打算，是三四六零。
统统传统旅店具有的服从性设施，除了电梯，巴士组合旅店完整具有。
反兔联盟断魔方兔子的饮料与种类供应，SP就在快餐车制造范畴，对反兔联盟的快餐车拜托方制造费事。
这一大型客车出产线，只要反兔联盟会埋单，没有内部市场。
荣克将会把基于扔车实际的第二个产品，在房车这一范畴展开。
一旦反兔联盟不要了，巴士制造出产线的产能越大，雇员越多，死的就越惨。
浴室，桑拿，卫生间，酒吧，厨房，寝室，客堂，影音文娱等等，一应俱全。
为此，SP总部正在制定毒丸打算。
还要以这一产能，在产业范畴，在大客车出产上，对巴士制造行业构成碾压效应。
哪怕是通用与福特，还是让它们再次走进停业庇护的步队。
2018年底，SP的巴士制造产能，将达到十八万辆。
十八万台的巴士产能，如果“房车观光”的糊口能够成为信奉，“汽车旅店”财产能够实现。
门口多停一台车，即便分薄了魔方兔子的营收，对麦当劳营收形成的伤害只会更大。
更何况连造不造车，如何按比例出资，还在争辩不休。