蒸汽朋克公司不可，它是公司，是财阀架构的公司。
SP的帝国主义气质，不怕适口可乐，就不会怕甚么福特。仇敌，就是用来毁灭的。
荣克将会把基于扔车实际的第二个产品，在房车这一范畴展开。
毒丸只要吃下去，加上二级市场联动，SP就能炸的它们粉身碎骨。
与董卓分歧，荣克不会守虎牢的。
这一大型客车出产线，只要反兔联盟会埋单，没有内部市场。
魔方兔子公司只是SP的一层，不能为了让魔方兔子博得战役，成果激发SP的反动。
他不但是这么以为的，也必然会这么做。
二战后美国的千万级的军队，百艘级的航母特混编队，说裁就裁了。
表示不好要扔篮子里，给他时候与机遇，让他转岗，转晕了才有合法来由FIRE。
年产八万台巴士的产能，足以让SP紧紧占有天下第一客车制造企业了。
产业初始扶植难，但是产能扩大那是非常邪乎的，不动是不动，一动就跟爆炸一样。
除了丰田，大众，戴姆勒，宝马个人与本田汽车，这五家因为利润比较高，SP的毒丸计谋没法见效外。
十八路诸侯讨董，各怀鬼胎，甚么时候会兵临虎牢关，没必然的事。
大企业不说工会，雇员都有PIP，绩效篮子。
十八万辆大客车的产能是甚么观点，这是天下客车制造行业的绝对霸主，但也是把双刃剑。
门口多停一台车，即便分薄了魔方兔子的营收，对麦当劳营收形成的伤害只会更大。
西欧大车企辞退一个工人很难的。
但是，一旦几辆车并排合作起来，这就成了美食街了，反过来会形成集合效应。
一家人朝五大湖的芝加哥开，南下佛州迈阿密，东去纽约，一起玩一起随时留宿。
魔方兔子在麦当劳店前一停，反兔联盟为了减弱魔方兔子的营收，只能把车停在门口盯紧。
还要以这一产能，在产业范畴，在大客车出产上，对巴士制造行业构成碾压效应。
让子虚产能炸崩了它。
这些车企年三十亿美圆的利润，不敷以抵当毒丸。
它的权势范围是必须庇护的，并且地盘只要帝国郡周边，一旦短期间内大量裁人，失落的情感会传导到方方面面。
不就是比多余么？
来岁第一季度前，鸟城，名古屋，帝国郡三厂提速，加上索尔顿湖新工厂，晋升大客车产能三千台，月产能扩大到八千台。