如许一来，日本本来有九座范围稍大一些的造船厂，此中更是以长崎等地为核心，不过此中有资格制作兵舰的也就只要四座造船厂，其他的大多数都是卖力制作一些民用船只，或者是大吨位的货船。
这还是日本人没有采取分段制作法的成果，而中国方面也没有筹算将这类先进的体例教给日本人。
而更加让人唏嘘不已的是，在美国碰到的抵当，大多数都来自于美国百姓，而不是美军，直到墨日朝联军攻陷半个美国国土的时候，他们碰到的美军加起来也还不到十万人，倒是遇见了一些新虎帐内的美军，可那些人连戎服都还没来的及穿上，更别提抵当了。
美国人固然有才气，但是很快也就没有精力去制造航母了，何况航母的制造也没有那么简朴，即便中华帝国有王思锐这个外挂普通的存在，他们的第一艘航母不也还是是先拿一艘战列舰的主体去停止实验摸索的吗？第二艘航母不也还是呈现了各种百般的题目？
在前期的大量筹办中，人才方面中国并不担忧，能够说在决计的筹办下，每一个处所的每一个岗亭，始终都保持着一名教员两名学徒的体例，而一名学徒出师，就会当即弥补一个新人过来。
厥后中国方面将这些资本颠末整合，终究在日本重新开设了六座造船厂，这六座造船厂并不制造战舰，而是专门来制造登岸舰，再加上本土的海城造船厂，中国在短时候内便具有了七座公用于制造运输等兵舰的船厂，而本来运力不敷的缺点，也很快的在这六座造船厂完工以后，刹时消逝殆尽。
就这还是因为现在流水线形式履行的还不敷透辟，放在后代，一名甚么都不会的学徒进厂今后，白叟带着两三天就能上手了，毕竟重新到尾就那一个或者几个步调，熟谙个几天就没题目了，充其量就是刚开端效力没体例包管，但是一个月以后，包管跟个熟行似的那么谙练。
不但仅只是如此，东南亚等国也有一些小范围的造船厂，不过因为耐久殖民等题目，殖民国对他们的搜刮逼迫，成果导致这些国度的造船业非常掉队，终究颠末整合，也只是在越南和新加坡制作了两个造船工厂，不过这些船都是以军用运输，民用船只为主。