感受上，就是先造好了，再拿出来夸耀。
实在，关头就是发动机。
早在研制J-20的时候，中原企业就做了两手筹办，即双发重型与单发中型，只是厥后应空军提出的战术目标，拿去参与空军选型的是双发重型，也就是厥后的J-20，别的一种被当作了技术储备。
要比及WS-15问世，J-20才气获得完整的作战才气。
别忘了，从中原公布JF-30存在的动静，到第一架JF-30的原型机上天，也就只隔了短短几个月。
实在，明显不是。
别忘了，就在几年前，J-20获得了水兵的喜爱，成为了水兵舰载战役机的主力，是以还要开辟舰载版。
如果产量就那么几百台，均匀分摊下来，只是研制经费就高得吓人。
很简朴，单发大推的话，发动机就能跟重型战役机的通用，是以在出产采购，保护保养等方面有着天赋上风。
简朴的说，如果JF-30出了题目，那就强行推行FC-31，先占据一部分市场，打响中原战役机的名号。
那么，中原为甚么急于推出FC-31呢？
那么，中原为甚么没有直接推出JF-30呢？
这是一种与F-119相称的第四代大推力发动机，也是J-20最首要的子体系，同时是研制难度最高的子体系。
为甚么？
如果把产量进步到几千，乃至上万台，那么均匀分摊的研制经费就会低很多，从而大幅度降落采购本钱。
很简朴，在之前的几年里，重点是J-20。
要晓得，在研制先机战役机中，难度最大的就是发动机。
为了包管J-20能够及时设备军队构成战役力，其他的都得让路。
要不然，中原也不成能成为环球第二个完成了四代机研制的国度，更不成能成为环球第二个设备重型四代机的国度。
在美国开端大力倾销F-35A的时候，中原需求一种“国际战役机”，不说能够拿下多少国度的订单，只是让那些但愿获得第四代战役机的国度晓得，能够从中原采购到本身想要的战役机，实在就充足了。
拿F-16利用的F-100与F-110来讲，其产量都稀有万台。
因为研制难度实在是太大，研制进度一拖再拖，所之前期退役的J-20，采取的是从俄罗斯引进的AL-31F，以及与其相称的WS-10B，这些J-20也被称为初期型号，只是勉强具有了作战才气。
研制一种第四代发动机，起码需求投入几十亿美圆，乃至上百亿美圆的经费。
实在，遭到此存限定，FC-31还比不上初期型的J-20。
要晓得，美国那么短长，也就两种四代机，而加上JF-30，中原已经有三种了。
明显，利用RD-93与WS-13的FC-31，最多也就跟初期型的J-20相称。
要晓得，F-16的产量，比同期间的统统双发中推中型机的总产量都要多。
说白了，FC-31项目标首要代价，实在就是在为“中原制造”打告白。
F-16与F-35能够成为天下战役机，全都是操纵了这个上风，即F-16利用的是F-15的发动机，而F-35的发动机也是从F-22A的发动机演变而来，是以能够把决订代价的范围效应阐扬到极限。