只是研制WS-15，就让中原感到了庞大的压力，占有了大部分的科研资本，哪另有才气去研制一种第四代中推发动机？
明显，利用RD-93与WS-13的FC-31，最多也就跟初期型的J-20相称。
别的，还得考虑军器贸易，特别是尖端军器贸易的政治与交际代价。
即便此后为了出口，短期内能够供应的也只要与RD-93相称的WS-13。
在很长一段时候内，中原空军的重点工程实在是为J-20配套研制的WS-15。
实在，这也恰是FC-31的致命缺点。
总而言之，FC-31的呈现，在很长一段时候内，让中原成为了美国以外，独一能够对外输出第四代战役机的国度。
要晓得，在研制先机战役机中，难度最大的就是发动机。
实在，关头就是发动机。
别忘了，就在几年前，J-20获得了水兵的喜爱，成为了水兵舰载战役机的主力，是以还要开辟舰载版。
为了包管J-20能够及时设备军队构成战役力，其他的都得让路。
中型机的动力体系，不过就两种挑选，一是单发大推，二是双发中推。
在停止初期项目认证的时候，该企业就熟谙到，限定中型机的实在就是发动机，是以中型机一定能够博得空军选型。
F-16与F-35能够成为天下战役机，全都是操纵了这个上风，即F-16利用的是F-15的发动机，而F-35的发动机也是从F-22A的发动机演变而来，是以能够把决订代价的范围效应阐扬到极限。
要比及WS-15问世，J-20才气获得完整的作战才气。
实在，遭到此存限定，FC-31还比不上初期型的J-20。
要不然，美国当局也不会逼迫水兵接管一种安然系数并不高的单发战役机。
接下来的十几年，该企业都在尽力研制J-20。
美都城没有体例同时搞两种发动机，中原呢？
要晓得，美国那么短长，也就两种四代机，而加上JF-30，中原已经有三种了。
很简朴，在之前的几年里，重点是J-20。
不管如何说，JF-30确切来得很俄然。
研制一种第四代发动机，起码需求投入几十亿美圆，乃至上百亿美圆的经费。
至于传说中的第四代中推发动机，实在一向就在传说当中，恐怕再过十年，也一定能够装到FC-31上。
拿F-16利用的F-100与F-110来讲，其产量都稀有万台。
真的很俄然吗？
为甚么？
固然从安然性与可靠性等方面看，后者较着要好一些，并且被遍及采取，EF2000、“阵风”与F/A-18，以及俄罗斯的Mig-29都是典范的双发中推中型机，但是从耐久设备与利用的效益来看，前者才是最优挑选，最典范的就是F-16与F-35，而这两种战役机都是其地点期间的绝对主力。
为甚么？
因为研制难度实在是太大，研制进度一拖再拖，所之前期退役的J-20，采取的是从俄罗斯引进的AL-31F，以及与其相称的WS-10B，这些J-20也被称为初期型号，只是勉强具有了作战才气。
实在，明显不是。
成果就是，FC-31的原型机利用的是俄罗斯的RD-93发动机。