1969年的C 111超等跑车
表里兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百千米耗油8.2公升，0-100千米/小时的加快时候只需6秒，极速237千米/小时，同时发动机配有可变阀门延时装配与电子节制磁铁一起事情，为凸轮轴驱动链内的一个腔供应油压，从而悄悄转动凸轮轴并按照凸轮和活塞活动窜改阀门启、闭时候。为合适分歧车主的咀嚼，SLK又装备了5速电子节制主动传动装配，该装配能够测量司机利用加快器的敏捷度并按照车速窜改、发动机承载大小、巡航节制前提及发动机温度来肯定变速及对策。SLK另有折叠式硬顶车型，在环球倡导安然的大气候下这无疑是顺理成章的构思，硬顶保藏在尾箱内，只要按一下按钮，电子水压体系便会把硬顶盖上。总之，全新的SLK跑车，有着全新的构思设想，出众的表面，丰富的内涵，任何人站在它的面前都会怦然心动。
在1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且定名为GT1。插手这个级别的比赛几近没有任何限定，不过参赛的车厂起码出产一台合法的该车型门路版本车型。这此中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962以及麦克拉伦的F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中获得灭亡胜利激起了梅塞德斯奔驰开端设想他们本身的GT1赛车。
梅赛德斯-奔驰博物馆2010年超等跑车展
跟着镥球初级活动车市场的不竭升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列，此中S代表Sports（活动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入摆布转向灯，短而阔的轮距构成了SLK独占的情调；其形状给人很简练松散的视觉结果，车身线条也很决计肠寻求跑车的流利动感。
20世纪30年代，具有“银色之箭”之称的梅塞德斯赛车，便独步车坛，创下了无数光辉战绩。1934年，第一辆真正的顶级赛车银箭W25一经问世，就在路迪・卡拉里奥的驾驶下创出了每小时311.98千米的神速，并成为欧锦赛的冠军。蝉联1937年和1938年冠军后，颠末改进的W125更显神威：阿威斯之战，海曼・兰以均匀时速261.7千米的成绩夺冠。1937年W154问世，并在1938年间6次得胜，1939年间7次得胜，海曼・兰也是以获得了1939年欧洲冠军的殊荣。同年，他又驾驶着银W165在黎波里停止的利比亚车赛中摘取桂冠。
共14张
该车还采取雨量感到式水拔，能因雨量的多寡主动调度氛围保持水拔速率，别的，摆布两侧独立设定的空调主动恒温体系更尽人意，倘若车内因太阳曝晒使温度上升，阳光感到器会主动启动电扇加强寒气结果，便驾车者集合精力驾驶。
畴昔的已成汗青，那些曾叱咤风云的名车已摆设在梅塞德斯汽车博物馆内，现在的奔驰将推出更具气力的赛车。迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这统统包管了其杰出的速率和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安然，六速传动装配，高机能的轮胎，妙处数不堪数。对但愿在GT赛中得胜的车队和赛手来讲，新型梅塞德斯CLK-GTR汽车是绝对抱负的挑选。