穿越众的上风就在于把握了更加详确的海图和各种水文质料，并且有着后代制作的各种先进帆海仪器，能够精确计算出船只的航路线路，不需求再用“针簿”中记录的“观星望斗法”来辨识夜间的飞行方向。
“没错，他们的确是在造中式帆船，不过我传闻海运部对船帆和索具都停止了重新的设想，大抵味采取某些西式船帆的长处，搞一其中西连络的作品出来。”王汤姆猜测道。
在海上度过第二个不眠之夜今后，领航的“飞速号”终究在第三天凌晨从望远镜中看到了越南东海岸的地平线。这个动静通过步话机传达到其他船上以后，引来了怠倦不堪的海员们一片喝采之声。
“老天，但愿他们别搞出一个四不像的怪胎。”石迪文叹道。
当然西式帆船的缺点也极其较着，因为加高了桅杆，就必须利用大量的支索来拉住桅杆，这将大大地限定西式横帆的转动角，让船只没法有效地操纵侧风和顶风，乃至于所谓的快速帆船也只能在顺风环境下才气具有比较快的航速。同时因为帆具索具的庞大化，船面上需求的操纵职员也大大增加，这实在也就变相降落了船只的续航才气。而中式帆船的船帆面积固然相对较小，但胜在操纵便利，只需少量海员便能够把握，并且几近各个方向的来风都能操纵上。但至于说两种帆具该如何揉合到一起，取长补短，王汤姆这个帆海专家倒是没甚么好主张，毕竟这类牵涉到船舶设想和流体力学方面的专业知识并不是他所善于的范畴。
“如果能把这些船的航速进步一点就好了，哪怕就到十节摆布都好，如许一天一夜就能跑完这段间隔，海员们也不会搞得这么颓废。”罗杰也插手到他们的会商中来。