因为现阶段私家停业的市场还太小，约翰没筹算为这点蚊子肉和美国邮政署撕破脸。以是一向以来，联邦快递公司推行的都是CRM客户办理形式，力求与大企业建立稳定的计谋合作干系。如许做的结果非常不错，公司停业生长的很快。
宿世的航运巨擘马士基个人就是如此，他们与宜家、耐克、阿迪达斯、米其林轮胎这些跨国公司构成了稳定的环球和谈。这些公司的停业展开到那里，马士基物流的停业就能延长到那里。比如宜家在环球29个国度、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具质料的物流任务都是由马士基公司承揽的。
不过话说返来，约翰现在更加怜悯埃德塞尔了。老亨利・福特不但权力欲强，还是个果断的反犹主义者。他退休后在故乡创办的《德宝独立报》一向在鼓吹“犹太人威胁论”。比来，他又和德国纳粹打的炽热，不久前还在柏林开了一个组装厂为德国陆军供应卡车。为此，他还被授予德国大十字勋章，这但是纳粹德国授予本国人的最高勋章。希特勒乃至还亲身写了一封庆祝信，表扬他“使汽车成为一个大众商品所作出的前驱事情”。
并且，这类做法另有一个埋没的好处。在将来环球化市场的驱动下，这些大企业迟早会走出美国的。到时候，在好处捆绑链条的感化下，联邦快递环球化计谋的实施会更加轻易。因为这些跨国公司就像是一艘旗舰，在它的“结合舰队”中，当然不但愿有陈旧的“机帆船”。
这场“新老看法抵触”的两边是亨利・福特与埃德塞尔・福特这对父子俩。约翰不过是不利的殃及池鱼罢了。在一年前，约翰的“福特打算”因为班奈特的禁止和底特律汽车工人歇工事件沉沙折戟后，很长一段时候他都和埃德塞尔断了联络。不过在联邦快递公司的名誉越来越大后，埃德塞尔再次主动找到了约翰想再续前缘。
约翰现在明白为甚么二战期间，埃德塞尔会那么冒死的为美军出产汽车和飞机发动机，最后活活把本身累死了。不这么卖力，福特公司能够就被国会查封充公了吧。这都是老亨利埋下的祸端，有这么个坑儿子的爹，至心伤不起啊。
在内心里，约翰是更认同麦克纳马拉他们的办理理念的。宿世接管的当代企业办理教诲让他风俗了按照详确的调查数据，而不是按照以往经历和主观臆断来做决策。现在联邦快递公司没有财务节制、预算编列、出产进度、构造图表、本钱和订价研讨、经济阐发和合作力调查等这些构成当代企业办理体系的根基要素，没有作为决策根据的各种数据资讯，他本身也很不适应。以是他才会请来麦克纳马拉这些人，窜改目前公司“拍脑袋”做决策的状况。
被气得几天没吃好饭后，约翰决定脱手反击。固然临时拿老亨利没体例，但拿阿谁可爱的班奈彪炳口气也是好的啊。这类事交给梅尔文再合适不过了，信赖埃德塞尔也会支撑他给这个老地痞一个深切经验的。
当然，这些都是1939年今后的事了。在1938年的2月这会儿，麦克纳马拉还带着一帮哈梵门生在公司里为测量从“仓储中间调出一件货色的均匀时候”到“每吨货色的百千米运输均匀耗损”如许的数据而繁忙着。而约翰本人，则堕入了别的一场“新老看法抵触”当中。