并且，这类做法另有一个埋没的好处。在将来环球化市场的驱动下，这些大企业迟早会走出美国的。到时候，在好处捆绑链条的感化下，联邦快递环球化计谋的实施会更加轻易。因为这些跨国公司就像是一艘旗舰，在它的“结合舰队”中，当然不但愿有陈旧的“机帆船”。
以是，约翰并不筹算现在就给麦克纳马拉过量的支撑。老一辈的公司办理者们并非一无是处，相反，他们才是公司运转的根本。约翰需求谨慎地保持新旧两派之间的力量均衡，让他们逐步接管对方的长处，并各自调剂本身的思惟理念才行。鼎新又不是反动，得渐渐来，一蹴而就只会激化冲突，让事情变得更糟。
更让约翰恼火的是，老亨利还多次在公收场合对约翰和他的联邦快递公司大加指责。“这个老不死的反犹主义者，你们父子闹冲突，牵涉上我干甚么。”但是老亨利毕竟已经70多了，即便被他劈面指着鼻子骂了，作为后辈约翰又能如何样呢。万一把老爷子气出个三长两短，他还在不在圈子里混了。
不过话说返来，约翰现在更加怜悯埃德塞尔了。老亨利・福特不但权力欲强，还是个果断的反犹主义者。他退休后在故乡创办的《德宝独立报》一向在鼓吹“犹太人威胁论”。比来，他又和德国纳粹打的炽热，不久前还在柏林开了一个组装厂为德国陆军供应卡车。为此，他还被授予德国大十字勋章，这但是纳粹德国授予本国人的最高勋章。希特勒乃至还亲身写了一封庆祝信，表扬他“使汽车成为一个大众商品所作出的前驱事情”。
当一年后，这场办理鼎新的结果开端闪现出来的时候，统统的公司办理层都为之震惊。洛杉矶分部的运营本钱被紧缩了三分之一，运输效力却足足增加了一倍。终究在公司董事会上，麦克纳马拉用详确的数据对比压服了统统公司高层。新的办理体例开端在全公司内实施，麦克纳马拉也成为了公司新建立的体系阐发办公室的主任。
看到联邦快递公司与西屋电气、克莱斯勒汽车等至公司的合作结果后，埃德塞尔・福特再次心动了。趁着老亨利・福特忙着在欧洲新建分厂得空用心的机遇，福特汽车公司再次与联邦快递公司达成了合作和谈。但是班奈特又一次跳了出来。还从欧洲搬回了老亨利・福特，生生反对了这项本来在董事会已经通过的决定。
约翰现在明白为甚么二战期间，埃德塞尔会那么冒死的为美军出产汽车和飞机发动机，最后活活把本身累死了。不这么卖力，福特公司能够就被国会查封充公了吧。这都是老亨利埋下的祸端，有这么个坑儿子的爹，至心伤不起啊。
宿世的航运巨擘马士基个人就是如此，他们与宜家、耐克、阿迪达斯、米其林轮胎这些跨国公司构成了稳定的环球和谈。这些公司的停业展开到那里，马士基物流的停业就能延长到那里。比如宜家在环球29个国度、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具质料的物流任务都是由马士基公司承揽的。
自打麦克纳马拉等人来到公司后，沃尔特办公室的电话就没停歇过。不竭地有公司部分主管打来电话，抱怨这帮“门生娃娃“在影响他们的普通事情，他们缠每一小我寻问一些他们底子不成能供应出来的数字。这些从工厂一线生长起来的老一辈公司主管们天生对这批哈梵门生保有思疑和顺从的态度。