当然了，哪怕是逗留在图纸上，设想一款巨型飞机也不是一件轻易的事。没个一两年，约翰是见不到服从的。对此，约翰并不是很焦急。现在联邦快递也没到大范围展停航空运输停业的时候。约翰揣摩着，如何也得等战后，这个市场才气有点范围吧。
不过固然军方和休斯本人都投入了大量的研发资金，但等H4原型机出来的时候，二战都打完了。最后，休斯本人驾驶着独一一架“大力神”飞机，众目睽睽之下飞翔了1英里，以证明这个木质巨无霸确切能飞。然后这架H4飞机就被锁进了机库，因为军方已经不会再买它了。
最让约翰佩服的是，特里普奇妙的将泛美航空的好处和美国的国度好处联络在了统统。他老是以代表美国和具有他国官方背景的航空公司（帝国航空公司和KLM公司）正面对抗的形象呈现在世人面前。这也使泛美航空获得了美国当局和公众的遍及支撑，敏捷生长为天下最大、美国独一的国际航空公司。
目前泛美航空的航路不但包含了古巴、墨西哥、智利、阿根廷、巴西等中、南美洲国度，还胜利斥地了超越大西洋和承平洋的停业。他们除了承办由美国前去英国及法国的航路外，还获得了？珍珠港、半途岛、威克岛、关岛和马尼拉苏比克湾的航权。在吉斯的中百姓航公停业后，泛美还接办了这家公司的航路，把停业拓展到了香港、广州和上海。
这统统的统统成绩，都和胡安・特里普的聪明才干密不成分。在航白技术上，胡安・特里普是个“天赋”。他固然不是工程师，但在技术生长趋势方面的嗅觉非常灵敏。
何况惠特尼固然是泛美的总裁，但谁都晓得，泛美的灵魂人物是胡安・特里普。精确的说，泛美航空公司应当是胡安・特里普在威廉・洛克菲勒和科尼利尔斯・惠特尼等几位投资者的支撑下创建的。
泛美航空也成为了全美首家利用无线电和导航通信的航空公司。以后他还和二十七个国度签订了运输和谈，在美洲大陆建立了93座无线电和蔼象站，建立了当时环球最大的私家无线电通信网。
直到后代，这款机长66.6米，机高9.15米，翼展97.54米，腾飞重量181.4吨的巨无霸运输机，仍旧是天下上个头最大（翼展最长）的飞机。休斯当时之以是要设想这么大的飞机，是因为在二战打得最狠恶的时候，大西洋上的盟军船只常常被德国U型潜艇击沉，欧洲补给和军队的供应常常被堵截。是以军方需求一款能运载15万磅的物质，或者750名流兵，亦或是两辆30吨重的谢尔曼坦克的巨型运输机。
不过，出于安然起见，约翰可不敢让重度逼迫症患者休斯插手这款飞机的设想。不但是受不了休斯的完美主义脾气，关头是他那点身家真不敷休斯败的。当初约翰但是承诺过休斯，包管他所主导的研发项目标资金投入的。万一休斯到时候不管不顾起来，约翰还不得被他逼得跳楼啊。
从公司的名字泛美天下航空（PanAirways）不丢脸出，最后它首要运营的是美洲的航空？运输业。当时美国当局为制止由德国本钱持有的哥伦比亚航空公司节制美国来往拉丁美洲的航权，把泛美航空定为了美国外洋航路的指定公司。泛美航空在当局大力拔擢及把持外洋邮件运送合约的环境下扩大非常敏捷。