罗伊斯有个风俗，喜好用鹰、隼、鹫这些猛禽的名字定名他的动机，比如红鹰、秃鹫、灰背隼。灰背隼是体型最小的那种猎鹰，飞翔度极快，极具侵犯性。罗伊斯将这款动机定名的灰背隼，是想表示设备了这款动机的战役机进犯度快到仇敌没法反击。
在设备了灰背隼的野马战役机问世之前，英国皇家空军的主力战役机是“喷火”。这款飞机在二战初期挥了传奇般的感化，它那美好的形状、尖端细圆锥形的机翼吸引了多量的拥趸。
测试成果表白，p-51固然比“喷火”重了很多，但他优良的气动形状使他更加省油。飞机转弯很工致，毫无迟滞感，氛围阻力低的惊人，在不异动力环境下时比喷火高了55千米。
最关头的是，它非常省油，在不异高度和时下每小时耗油才29o升（p-38是655升，p-47是64o升）。而它的主油箱有832升，是“喷火”的两倍。如果再加上39o升的后油箱和两个49o升的副油箱，p-51野马的作战半径能达到惊人的12oo千米，充足飞到布拉格再飞返来了。
先，这必须是一款单战役机。如许才气比前来反对的德国飞机更快、更具矫捷性。
1971年在英国当局干预下，罗罗停止了改组，将公司一分为二。中国人风俗于将汽车公司叫做劳斯莱斯，航空动机公司叫罗尔斯・罗伊斯。
罗尔斯・罗伊斯是英国闻名的航空动机公司，它研制的各种动机广为天下民用和军用飞机所采取。 如果说波音（Boeing）和空客（airbus）是支线客机范畴的双寡头，那通用电气（ge）和罗尔斯・罗伊斯则是支线客机动机市场的一对大鳄。
约翰有信心压服克莱门特共同开这款飞机。归正现在他们都还没开端研呢，大不了让休斯飞机公司分摊点研用度就是了。
但是，跟着战局的窜改，当盟军开端对德国停止大范围计谋轰炸时，“喷火”战役机已经跟不上战势的需求了。“喷火”是一款短腿战役机，在不列颠空战、马耳他保卫战中他能够挥庞大的感化。但是它那45o升的油箱使它的作战半径只要76o千米。
这个困难困扰了盟国很长时候，直到他们把灰背隼装上了一款本来并不受正视的美国战役机。
汗青上，光二战期间，盟国方面就出产了15，875架p-51野马战役机，位居二战美国战役机总出产量第二名，仅次于p-47。并且战后，澳大利亚、新西兰等国也大量采办设备了p-51。
以是，只要约翰此次胜利拿到灰背隼动机的出产答应，那就真得是要大财了。
最后，它还必须能照顾充足的燃油，能跟从轰炸机编队从英格兰东部机场腾飞，飞到柏林并停止狠恶战役后再飞返来。
比及诺曼底登6之前，盟军已经完整把握了西欧的制空权。艾森豪威尔在登6前就很明白地奉告军队，“如果你们看到头上有飞机，那必然是我们的飞机。”
其次，因为大型计谋轰炸机普通飞地很高，它还必须能在15oo米到12ooo米之间做战术矫捷。
最妙的是自从1934年美国实施《航空邮政法案》后，飞机制造企业控股航运公司是违法的。北美航空被剥夺了对东方航运和环球航运的控股权，颠末一系列混乱的产权归并豆割后，他们现在正和波音一样缺钱呢，没有来由会回绝约翰的结合开发起。