约翰自发得已经抓住了题目的关头，一边安排弗雷德做好善后，一边开端策画着如何找机遇给班奈特一个经验。但是，接下来几个月产生的事的确让他目瞪口呆，不但让他的统统打算完整泡汤，更严峻打击了他作为“穿越人士”的优胜感和自傲心。
终究，美国当局挑选了捐躯法律的庄严。颠末一周的严峻构和，工人们获得了25%的加薪，汽车工人结合会获得了独一劳资构和代表机构的资格。这场持续了44天，让14个州的近百家工厂瘫痪的工人活动，终究以CIO（财产工会结合会）的胜利而告终。当正在辛辛那提家中歇息的约翰得知歇工成果时，脑海中就闪现了一个宿世中学讲义中的词汇――资产阶层的软弱性。
1937年美国工人活动大发作的启事，是国会在1936年底通过的闻名的《瓦格纳劳资干系法》。这部《劳资干系法》明白规定：工人有权力构造起来停止劳资个人构和。当时，统统的店主们都没把这太当回事。以为这不过是节制国会的民主党为帮忙罗斯福在第二次总统竞选中拉选票而采纳的手腕。他们都满怀自傲地等着最高法院颠覆这部新法律。但是基层工人们却欢乐鼓励，很快财产工会结合会（产联）这个战役力爆表的美国劳工构造就从美国劳工结合会（劳联）中独立了出来，开端在全美“兴风作浪”。
对于罗斯福当局来讲，此次静坐歇工让他们堕入了两难的地步。从法律上讲，工人们占有工厂是对私有财产的侵犯，当局必须庇护私有制。特别是这些车企都是上市企业，严格来讲它们是属于统统几十万名股东而非公司办理层的。以是不管在法律上还是品德上，当局都可觉得弹压行动找到说得畴昔的来由。但是，没人敢这么做。特别是在右翼共产主义和右翼法西斯主义正在欧洲大陆伸展的期间，当局更不敢采纳过激的行动。
对于工会构造，约翰在宿世知之甚少。毕竟在中国时，他对于工会的认知也就是一年构造看两场电影，过节发点粮油、生果。比及了美国，他这类较着是来抢饭碗的外籍员工又天生不招工会构造待见。以是，他在制定打算时，向来没有当真考虑过劳资题目能够带来的影响。乃至在他忙着筹办公司的时候，压根没有存眷过隔壁通用工司正在产生的“弗林特静坐大歇工”。如果约翰晓得，通用公司的此次歇工就是因为工厂辞退了两名汽车工人结合会成员而引发的话，他必定不会表示得像现在如许轻松。究竟上，他已经身处美国汗青上最大范围的汽车工人歇工海潮中，只是他本身并不晓得罢了。
“甚么人干的？”
按照约翰和埃德塞尔之前的商定，弗雷德半个月前派出了一个7人小组进入荣格工厂，对福特公司的出产和运转环境停止调研，以把握设想全部供应链物流处理计划所需的第一手的数据。这些人都是稀有学、统计学、兼顾学专业背景的大学毕业生，并非汽车行业专业人士。为了便利事情，他们在公司内的身份是“一个直接向总裁卖力，专门措置特别企划的个人”，没有任何实际的头衔也没有牢固的事情职责。
但是，他又有甚么体例呢？现在不但是底特律，全部密歇根州都已堕入了混乱和发急当中。密歇根州州长墨菲已经命令出动了百姓保镳队，几十万人在停止严峻的对峙，小范围流血抵触每天都在产生。严峻的局势一度差点让约翰觉得本身拿错了脚本，莫非美国要发作无产阶层反动了？在这类环境下，约翰的福特物流改革打算明显是不成能持续停止的，埃德塞尔已经打电话来明白表示要临时搁置这一打算，乃至连约翰之前向福特订购的那批辆卡车也不不得不延期托付。