对于工会构造，约翰在宿世知之甚少。毕竟在中国时，他对于工会的认知也就是一年构造看两场电影，过节发点粮油、生果。比及了美国，他这类较着是来抢饭碗的外籍员工又天生不招工会构造待见。以是，他在制定打算时，向来没有当真考虑过劳资题目能够带来的影响。乃至在他忙着筹办公司的时候，压根没有存眷过隔壁通用工司正在产生的“弗林特静坐大歇工”。如果约翰晓得，通用公司的此次歇工就是因为工厂辞退了两名汽车工人结合会成员而引发的话，他必定不会表示得像现在如许轻松。究竟上，他已经身处美国汗青上最大范围的汽车工人歇工海潮中，只是他本身并不晓得罢了。
以是，约翰固然晓得1929-1933年产生的经济危急，也晓得罗斯福新政。但是他从没传闻过汗青上，美国在1937年到1938年还曾经呈现过一次小经济危急，（之所以是小经济危急，是因为以后发作的天下大战胜利挽救了美国经济。）更不要提1937在全美发作的工人活动海潮了。
“工厂的工人，说是CIO（财产工会结合会）的人煽动的。“弗雷德的答复让约翰嗅出了浓浓的诡计的味道。
但是，他又有甚么体例呢？现在不但是底特律，全部密歇根州都已堕入了混乱和发急当中。密歇根州州长墨菲已经命令出动了百姓保镳队，几十万人在停止严峻的对峙，小范围流血抵触每天都在产生。严峻的局势一度差点让约翰觉得本身拿错了脚本，莫非美国要发作无产阶层反动了？在这类环境下，约翰的福特物流改革打算明显是不成能持续停止的，埃德塞尔已经打电话来明白表示要临时搁置这一打算，乃至连约翰之前向福特订购的那批辆卡车也不不得不延期托付。
比及4月份的时候，约翰不得不在底特律那栋他刚租下不久的办公楼里调集了全数下下，对他们近几个月来的辛苦事情表示感激，并宣布出于安然考虑公司决定临时停业，全部员工能够享用带薪休假。公司刚建立不到一个月，乃至连像样的开业典礼都没有停止就仓促关门停业，约翰做梦都没有想到本身会碰到种环境。他乃至思疑上帝把他放到这个期间就是为了看他的笑话的。
按照约翰和埃德塞尔之前的商定，弗雷德半个月前派出了一个7人小组进入荣格工厂，对福特公司的出产和运转环境停止调研，以把握设想全部供应链物流处理计划所需的第一手的数据。这些人都是稀有学、统计学、兼顾学专业背景的大学毕业生，并非汽车行业专业人士。为了便利事情，他们在公司内的身份是“一个直接向总裁卖力，专门措置特别企划的个人”，没有任何实际的头衔也没有牢固的事情职责。
很快，约翰就发明局势的生长大大出乎了本身的预感。不但是弗林特市，从克利夫兰到底特律，乃至全部密歇根州，上百家汽车工厂都产生了工人歇工事件。不管是通用、克莱斯勒还是福特，汽车工人们纷繁关掉了出产线，把工头赶出了工厂，开端以在厂区静坐的体例要求店主进步福利报酬，并获得建立劳工构造的权力。超越20万工人参与了这场歇工，并敏捷从三大车企开端伸展到全部行业，汽车的产量从一周53000辆一下子锐减至1500辆。