但是，当美国最大的钢铁企业――琼斯与拉夫林钢铁厂信心满满地将国度劳工干系委员会告上联邦最高法院时，最高法院却以5比4的多数站到了《瓦格纳法案》一边。
那就先就这么办吧，约翰也晓得临时只能这么着了。谁让现在州际公路运输这么不发财呢，谁会为你一家公司点窜法律条目啊。搁在后代，全美光卡车司机工会会员就有上百万，别说点窜某条目了，专门保障他们一个行业的法律不也公布了么。
不过，在集会结束前，他还是叮咛德沃夏克和雅各，让他们将卡车司机的薪酬恰当上调一下。不管如何样先把他们的嘴堵上再说，只要没有工人去告状，谁会在乎他究竟有没有违背《公允劳动标准法》呢。
当状师的就是会钻空子！约翰冷静地在内心为唐纳德点了个赞。
而以财产工人结合会为首的激进派劳工构造则备受鼓励，他们的会员人数开端急剧增加。从1937年汽车工人大歇工开端，他这些劳工构造在全美掀起了一轮又一轮工人活动的飞腾。这部《公允劳动标准法》很大程度上也是为了安抚他们才出台的。
但大师都没把这太当回事，本钱家们都以为等总统推举结束后，最高法院就会讯断这部法律违宪的。就像他们之前废除《天下产业答复法》、《农业调剂法》、《都会停业法》等一系列罗斯福新政法规一样废除这部“险恶的法律”。
就在6月1日国会表决通过《联邦食品、药品和扮装品法案》后不久，另一部法案――《公允劳动标准法》也获得了通过。这两部法律都将在6月尾经罗斯福总统签订后正式公布。
在家里享用了几天阿黛尔为他特别供应的私家专享“豪杰”报酬后，约翰不得不分开了和顺乡，回到了公司的办公室。
和这个期间绝大多数企业比拟，联邦快递公司雇员的薪资程度和福利报酬都还是很不错的。不过跟着《公允劳动标准法》的公布，约翰也碰到了一个困难。
这个年代又没有GPS卫星定位，卡车司机开车出了公司后，谁也不晓得他路上到底干甚么了。现在一周事情超越40个小时就要付加班费了。司机们要想为了多赢利路上用心迟延时候，把4个小时的路程跑成6个小时实在是太轻易了。
最高大法官查尔斯・埃文斯・休斯在讯断中表示：“我们以为，工人是迫于情势需求而构造在一起。因为单个雇员面对店主势单力薄，并且平常需求依托人为保持本身和家庭的糊口；如果店主回绝向工人付出工人以为公允公道的人为，并且工人不能辞职或是回绝强迫性的、不公道的报酬。此时工会阐扬相称首要的感化，即给劳工划一面对店主的机遇。”
这一表述一出，本钱家们就认识到本身的好日子结束了。打着“雇佣自在”的灯号肆意辞退工会分子的日子一去不复返了。
大师都很清楚，环境已经与1935年《天下劳工干系法》（瓦格纳法案）刚通过那会儿完整分歧了。
对于“资产阶层软弱性”这个词，约翰已经有了很深的了解。他很清楚，在1946年《劳资干系法》出台之前，本钱家们还是老诚恳实在公会晤前“装孙子”比较好。（《劳资干系法》又称《塔夫脱―哈特莱法案》，是代表大本钱家好处的共和党在1946年博得中期大选，重新节制国会和后公布的。《瓦格纳法案》包管了劳工构造工会的权力，而《塔夫脱―哈特莱法案》则包管了资方有构造反工会行动的权力。）