但是，休斯公司的首要股分都在约翰和休斯手里。弗里特要想真正入住休斯飞机是绕不来他们两小我的。莫非弗里特和休斯之间有甚么买卖不成？约翰不大信赖休斯会出售本身，但他也清楚好处面前甚么事都有能够产生。
但是交叉换股是个甚么意义？结合飞机公司但是刚拿到水兵2200万美圆的大单，不至于宽裕到这类程度吧。汗青上，在40年代的轰炸机大战中，波音是依托B-17和B-29赚足了名誉，但结合飞机的B-24“束缚者”和B-36“战役缔造者”起码也不落下风。
弗里特一张口，就把约翰吓了一跳。弗里特提出想跟休斯飞机展开深度合作。深到甚么程度呢，他筹算让结合飞机公司和休斯飞机公司交叉换股。这是要成为一家人的节拍啊。
比来一段时候，约翰因为事情需求常常来回于华盛顿和洛杉矶。对于动辄十几个小时的飞翔，约翰早已经风俗了。不过此次，他跟弗里特既没有挑选民航班机，也没有乘坐军方的公事机，而是搭乘了弗里特的豪华私家飞机连夜飞往圣迭戈。
他又不像弗里特，跟道格拉斯创业之初的合股人大卫・戴维斯是几十年的好“基友”，能让人家给本身加个塞。实在约翰如果动动脑筋，找点干系也能提早拿到，关头是他感觉犯不上为这类事欠下情面。等休斯飞机今后本身开辟客机了再说吧。
难不成，弗里特是想玩“特洛伊木马”？先入股休斯飞机，再找机遇把约翰踢出去？这也不是没有能够，结合飞机目前的市值比休斯飞机高多了，搞交叉换股的话，弗里特估计只要拿出15%的结合飞机股分，就能超出约翰和休斯，成为休斯飞机公司的第一大股东。
约翰本来就对休斯与通用之间的干系有点看不明白。按理说，休斯家属是靠搞石油开采设备起家的，跟洛克菲勒家走得很近。如何俄然就跟通用系干系这么好了，他们背后但是摩根和杜邦家属啊。
约翰又风俗性的想多了。他想到，汗青上结合飞机厥后跟AVCO旗下的伏尔梯飞机公司归并成了康维尔公司。而这家公司又归到了通用动力旗下。休斯比来又从通用手里买下了环球航空，这内里莫非有甚么猫腻不成。
说句题外话，比来这几年，洛杉矶周边新建了很多飞机制造厂。航空产业已经继石油、造船以后，成为了洛杉矶的支柱财产。道格拉斯、洛克希德、诺斯罗普、结合、北美、休斯大大小小几十家飞机制造企业扎堆在这里，传闻连远在西雅图的波音都动心了，想把公司从每年有一半时候鄙人雨的“雨城”搬到阳光亮媚的“天使之城”来。
约翰很清楚，将来20年内，在轰炸机范畴，结合飞机都不弱于波音，远比研发力量亏弱的休斯飞机强。他也就是仰仗D-2轰炸机的临时上风，从弗里特嘴里抢了口食吃罢了。结合飞机只要发发力，几年以后就能重新占有上风，没需求跟休斯换股啊，这不是拿现成的金子跟约翰换石头吗？
约翰本来觉得弗里特会在飞机上跟他谈点甚么，高空之上，密室当中，谈“买卖”多合适啊。没推测弗里特只是晚餐的时候跟他闲谈几句，吃过饭就回寝室歇息了。
弗里特的私家飞机是由一架道格拉斯DC-3改装的，内里设置了寝室、办公室、会客室，另有餐厅和小酒吧。如果再加上集会室和沐浴间的话，就跟后代的豪华私家飞机没多大不同了。