入主结合飞机当然是件大功德，但接下来题目就来了。弗里特作为公司的初创人，仰仗浩繁小股东的支撑，能够以三分之一多一点的占股比例节制住公司的局面，抵挡AVCO的侵袭。
约翰跟休斯合计了一番后，干脆劈面锣劈面鼓地跟维克多・埃曼努尔坐下来谈了笔买卖。约翰他们的意义很明白，休斯飞机对现在结合飞机主打的水上巡查机停业不感兴趣，他们看上的是刚停止到一半的B-24轰炸机，和刚立项的B-36轰炸机项目以及公司的设想研发团队和多量谙练工人。除此以外，连圣迭戈的工厂都能够让给AVCO。
到了1939年5月尾的时候，忙着加快休斯飞机工厂扶植的约翰，看到了德、意法西斯签订计谋联盟和谈的消息。22日，德意两大轴心国签订了为期10年的“钢铁和谈”，公开表示要以改革欧洲为目标，把两国在政治、经济、军事上结合起来，乃至力于两国的生长以及天下的“公理与战役”。
起首是人力资本完善题目。美国目前的根本教诲环境还是不错的，识字率并不低。飞机制造厂又都采取的是流水线出产，对单个工人的技术要求并不太高。没看到汗青上，很多飞机制造厂雇佣的都是“铆工萝西”吗（二战鼓吹画中的典范女工角色）。约翰的打算是在几大飞机出产基地建立职业技术短期培训黉舍，遵循工种对工人停止速成培训。这一招，后代中国作为“天下工厂”早就用烂了，结果很不错的。
一口吃了成了个大瘦子的约翰心对劲足地回到了华盛顿，开端动手实施之前对DPC的承诺――在美海本地地区新建飞机制造厂。本来休斯公司拿到军方订单后，之前在英格尔伍德新建的工厂就不敷用的了。现在能借助DPC的资金支撑建立新工厂，也算是共赢了。何况德克萨斯和堪萨斯两州都在望眼欲穿，给的优惠政策还真很多。
这些题目可不是休斯飞机一家的题目，全部行业都在为此头疼。约翰固然有处理体例，但他又不是“活雷锋”，不会本身掏钱帮别人处理题目的。以是，他拿着处理计划去了兵工出产委员会，找到了总卖力人詹姆斯・伯恩斯。
至于零配件的题目，别忘了联邦快递公司是干甚么的。约翰提出在地理位置优胜、铁路交通便当的堪萨斯（堪萨斯州是美国48个本土州的的地理中间，横贯美国的承平洋铁路通过该地）设立巨型零配件仓储中间。中东部各州工厂出产出的零配件都先到这里集合。各飞机制造厂不再需求跟零部件供应商打交道，直接向堪萨斯中间发需求订单便可。
大要上看，休斯飞机辛辛苦苦给AVCO做了嫁衣，大头都被对方拿走了。只要约翰内心清楚，本身拿到的才是结合飞机真正的精华地点（汗青上，1940年结合飞机轰炸机的发卖支出就超越了一亿美圆）。何况他还获得了一张进入民用航空市场的入场券，此次的收成实在是太令人对劲了。
沃斯堡想生长航空财产已经有很多年了。本年，联邦当局为了整武备战，建议了的布衣飞翔员练习打算（CPTP），帮助创办了13家航校，沃斯堡就死力图夺到了一个名额。
固然“伶仃主义者”仍然在高喊着阔别战役的标语，但有军政商界的高层都已经在心照不宣地悄悄停止战役筹办了。约翰很清楚，本身期盼已久的50000架军用飞机订单就将近出炉了。但是，以目前休斯飞机的状况，却很难消化这笔订单啊。