大带领还记得之前体味中四项目进度的时候，杨辉当时说甚么都要把项目进度今后迟延，厥后大带领都已经对此事接管，却没有想到，此次俄然又来动静说项目进度追上来了，大抵也算是一个小欣喜。
“带领，您这话说但是冤枉我们中航西南了，单就说此次的洪都，现在能够有这进度就已经是加班加点的成果了，飞机的总设想师但是把家都安到了办公室，为了此次首飞，相干职员封闭式集训，大师已经一个多月没有和家人见面，此次是真的冒死！”
当然，此时的首飞机因为是利用俄制造AL-31F/N发动机为动力，而这款发动机并不具有推力矢量才气，是以遵还是理，现在中四的腾飞滑跑间隔是达不到设想中所要求的那样短。
这就有点难堪了，打算中的飞翔是应当文雅、迟缓地从观礼台滑过以后复兴飞，但现在坐下这战机，如何俄然就如此家桀骜？感遭到那股来自战机翼下的强大力量，再看着前面顿时就要到的观礼台，是时候做决定了。
“陈述，战机最低腾飞速率预算弊端，我机提进步入腾飞阶段，结束！”
飞翔员都已经能够感遭到飞机的前轮开端如有若无地飘起来，是到了腾飞定夺时候，绝对不能踌躇！也不管观礼台的佳宾会是神马神采，首飞中的试飞员有绝对的权力来驾驶飞机，只要飞翔安然就好。
被一句话道破心中所想，杨辉表示咱也没体例，这洪都就是如许的德行，谁都拿他没有体例。再说，杨辉也不以为再持续追加资金就能再一次加快中四的进度，有的时候达到了上限以后，必定是事倍功半的结果。
老端方，先和塔台方面停止相同，获得腾飞指令，这才稳稳地鞭策发动机节流阀，轻载状况下的中四开端轻巧地向前滑行，飞机绝对是一款好飞机，秉承洪都设想战役机的传统理念，起降间隔必然要短，中四被打算成一款具有短间隔起降才气的战机。
但就说飞机的首飞事情，这类场面杨辉已经历了不晓得多少次，按事理说，内心已经不会再有多少冲动，处变不惊是最根基的本质。可实际上的环境却并非如此，不但洪都方面的现场职员内心冲动、担忧，乃至全部中航西南，乃至现场合有观赏中四首飞事情的人，又有哪一个是完整放心，哪一个不冲动？