无任当时的人们和先人如何骂杨广如何否定杨广，他们都找不到否定杨广做出开凿大运河决定是弊端的来由，因而先人在否定杨广的时候老是好笑的以为杨广开凿大运河美满是出于本身玩耍天下的私心作怪。但是千年来的究竟证明杨广的决定是多么的巨大，是多么的需求。
在唐朝统治期间，都城长安地点的关中地区人丁不竭增加，但是本地的粮食出产却日渐阑珊，底子不能满足长安住民的糊口需求，操纵运河从南边调运粮食就成了赡养偌大的朝廷的最好体例。武则天乃至干脆耐久住在洛阳，就为了离运河近一些。唐朝初年，大运河每年运送的粮食不过20万石，但到了唐玄宗开元年间，粮食的运输量敏捷增加，最高达到一年700万石。不但有粮食，各地运来的其他土产也是应有尽有，堆积出一个帝国鼎盛期间的“盛唐气象”。
厥后的宋朝就更是环绕大运河转，北宋定都开封以后，开封一跃成为天下的水运中间。每年通过大运河由江南运到开封的粮食，普通都在五六百万石摆布，多时还曾达到800万石，超越了唐朝的漕运量。至于金银、布帛、香药、茶叶和其他土特产品就更是不计其数。东京开封也是以成为北宋贸易都会极其繁华的典范代表。
大运河对于中国来讲远比长城对于中国更首要。大运河连接黄河道域长江流域，连接了两个文明。使黄河道域长江流域逐步成为一体。修建大运河是凝集合国之举。满足了将已成为天下经济中间的长江流域同还是政治中间的北方连接起来的火急需求。“大运河”的修建使中国水运通畅、发财，为中国后代的繁华强大打下了安稳坚固的根本。
我国的大江大河多数是从西往东横向活动的，在当代陆路交通东西还没有呈现的环境下，斥地一条直通南北的水路运输，是很需求的。特别是在结束南北朝分裂局面，隋朝实现了天下同一以后，更显得非常需求了。当时，隋朝的政治和军事中间在北方，而南边江淮地区的经济却有了很大的生长。北方都会所需求的物质，特别是粮食，有很大一部分要依托江淮地区供应。如何把这些粮食源源不竭地运到北方地区，这是摆在统治阶层面前必须处理的严峻题目。大量的物质要从江淮运到长安或洛阳，乃至运到北方边陲的军事重镇，采纳甚么运输体例好呢？当时陆上运输只要骡马大车和肩扛人挑，运输速率迟缓，运输量又小，用度和耗损却甚大，不能满足统治阶层的需求。只要操纵水道运输，才气完成这项任务。以是，当时开凿运河是期间的需求和汗青的必定。
后宋朝有人专门写了一本《开河记》来描述了修河民工以及大运河涉及到的处所群众悲惨糊口。文中写道，杨广调派了苛吏麻叔谋主管修河，强迫天下15岁以上的丁男都要退役，共征发了360万人。同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担当供应民工的炊事炊事。杨广还派出了5万名彪形大汉，各执刑杖，作为催促民工劳动的监工。因为劳动承担很重，监工督责太急，动不动就用棍棒毒打，以是不到一年，360万民工死者竟达250万人。固然这是先人编写的传奇小说，但是不成否定当时有无数的人因为大运河的开凿过着痛苦悲惨的糊口。以是当时的人骂杨广恨杨广是能够了解是没有错的，杨广确切是对不起他们。