而获得的成果就是，可行是可行，但是造价过分昂扬了，比如美国最开端假想造的海上浮动平台，是一个排水量65万的海上浮动堡垒，其造价相称于好几艘航母了。
而现在寰宇公司胜利研发的这类超等膨化质料，倒是完整能够满足修建方面的各种要求，并且机能比传统修建质料更好。
不过现在如果利用寰宇公司研制的这类超等膨化质料来打造，因为本身就具有和泡沫差未几的浮力，其造价如何也比用钢材打造的活靶子要强吧？
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除非是杨宇遵循本钱代价的十倍给出售给军方，那么这类海上浮动平台的打算能够还会被通过，但是现在杨宇以本钱价的一百多被的代价出售给军方，如许的计划天然也就不成能被通过了。
如许的造价，差未几都能制作两艘10万吨级航母了。
因为这类海上浮动平台本身还是和造船一样，用大量的钢材停止制作的，并且还要考虑动力体系和其他各种百般的服从，和早一艘航母差未几。
而如果将这类质料用于制作两栖装甲战车，就完整不消担忧战车在水中浮力的题目。
比如这类超等膨化质料在膨化成型以后，具有杰出的透气性，防火，防水，耐腐蚀，重量轻，密度小，布局才气强，以及具有只比钢材稍弱的强度。
而遵循这类超等膨化质料具有和绝大多数的泡沫差未几的浮力，一立方米的这类超等膨化质料就能够包管1吨重的物体在水中不沉。
因为要满足飞机在海上普通起降，起码需如果一个宽度超越300米，长度3000米，高度如何也得要2米到3米的超大型海上浮动平台才行。
一立方米的钢材差未几靠近8吨重，而一吨钢材就算按3000一吨来计算，一立方米的钢材也就要2.4万。
并且如许一个浮动平台，如果不考虑动力体系，那么其造价总不能比造一艘航母还高吧？
但是要用超等膨化质料制作如许一个海上浮动平台，就算是内部采取一些中空设想，也起码需求差未几200万立方的质料才气够满足。
但是如果用这点方量的超等膨化质料，是更别就没法满足制作一艘能够满足飞机在海上自在起降的海上浮动平台。
而杨宇报的代价是5万一立方米，也就是说比浅显钢材还要贵一倍，如许的代价绝对算不上甚么亲民。
这些杰出的机能，也就让这类质料不但能够用于修建用处，还能够用在造船等军事方面的用处。
而用这类超等膨化质料造军用船只的好处却有很多，比如船体的重量比本来要轻很多，浮力变大，吃水深度也接踵减少。
乃至今后，统统的战车都能够全数变成两栖装甲战车，两栖装甲坦克等等。