普京拨款修路后，远东这帮坑爹货把路全打碎了，然后奉告他……钱不敷！
至于汽车运输，俄罗斯的公路货运也不便宜，因为某种程度上，俄罗斯的铁路把持也催生了大宗贸易公司对两地货色交换的把持。
因而，在苏联期间，斯大林这个比较毒菜的家伙，策动“任务劳动”，贯穿了全部西伯利亚，构筑了铁路和公路，拉起了远东和东欧地区的纽带。
传闻在提出翻修铁路后的几年……西伯利亚铁路就被修残了，当时西伯利亚铁路的时速，是每小时9.5千米。
在远东，统统都和温度实际上就是冰冻相干，运输是此中干系最密切的。
张泽宏之前一向和远东联邦区的官宦后辈们混在一起，从他们口中晓得了很多关于西伯利亚铁路的“轶事”。
普京不得已，一边催促铁路题目，一边还要处理西伯利亚地区公路的题目。
“我们要修路！”
他们做出两个打算：重修西伯利亚铁路和公路网；同时加强远东贸易，但必然要防备中国人。由此开启了腾飞……不，是被坑之路。
老毛子用铁一样的究竟奉告我们，那点钱底子就是屁事都干不了，纯属于坑钱的行动。
2006年，3月。
“运输集合在远东南部地区，占区内货运量的75%和区际货运量的90%，因为这边具有铁路和能长年通行的公路，固然那公路在春季能够吞噬汽车，但是好歹是能跑的。”
以青藏铁路为例，传闻每千米本钱是三千万群众币，也就是说29亿群众币，如果交给中国人修也仅仅能修100千米。
几十年后，对于贤明神武巨大精确的普京来讲，也碰到了蛋疼的事情。
东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区，联邦当局的节制力度充足，但对于远东地区就鞭长莫及了。
但佩服完以后，齐政都有些忧愁。
嘉谷如果在这边投资农业，运输是一个不得不存眷的题目。
“至于铁路，因为铁路只要单线，运输才气很低；并且，这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”
但普京的运气挺好，他上位后，石油代价开端飙升，靠卖资本保持生存的俄罗斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速处理了东欧区的题目。
要想富，先修路。这个在哪都是真谛。
成果公路修得更坑爹！
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俄罗斯远东地区的首要国道已经烂得不可了，必须翻修吧？再不修，滨海边陲区、阿穆尔、哈巴罗夫斯克边陲区等靠近中国的地区还能略微保持，可在西伯利亚地区的雅库特、埃文基等，那是真的会变得上不沾天下不着地啊……
齐政皱眉：“远东这边的运输前提如何？”
俄罗斯的版图应当是东西两部共同生长，但是远东地区和东欧地区有一片广漠的西伯利亚丛林。这片冻土中间几近没有甚么能拉起东西两个地区的链接都会，以是东西部的经济交换极其困难。
张泽宏耸耸肩：“也不是常常，只不过是这个夏季通往这边的铁路出了一些毛病，一多量糊口物质没有及时送到，这不，老毛子就上街闹腾了。”
齐政从窗口看着远去的人群，转头看了见怪不怪的张泽宏一眼，问道：“这里常常产生游行？”
普京就开端揣摩……这个头疼的远东应当若那边理。