“你走山路来回皮克斯就用这台破车？”史蒂夫问。拉塞特诺诺点头。“不可，不可，不可，不可，这类破车如何能开。”
“我想他当时必定在想，”拉塞特奉告我，“‘上帝啊，这兄弟就开着这台破车，我敢打赌如果有辆卡车撞了他，他必然挂了。’”
第二天早上，史蒂夫和拉塞特坐在屋子的门廊处赏识美景，但是拉塞特那辆1984年产的本田思域车却大煞风景，行车里程已经有21万英里。“因为太阳晒的干系，车漆有些脱落了，”拉塞特说道，“坐位上有洞，我用T恤盖着。史蒂夫是开着切诺基吉普来的，是以他晓得我每天走的这条山路路况并不好。”
“不要奉告我这辆车是你的。”史蒂夫说道。
拉塞特是天下上最优良的讲故事妙手之一，史蒂夫非常赏识他。拉塞特构建电影的体例实在与史蒂夫打造硬件的体例比较近似，他们都喜好让合用与美妙并存。在拍《虫虫危急》时，拉塞特和安德鲁・斯坦顿奉告我他们做了很多研讨，试图从“虫豸的视角”来察看天下。他们把枢纽镜装在摄像机上，然后把镜头放到各种百般的地形上，试图从虫豸的视角来察看天下。他们发明大部分草地是半透明的，在阳光晖映下，绿色显得晶莹剔透。用动画能够夸大任何想夸大的特性，是以斯坦顿和他的团队把虫豸的天下变得格外残暴多彩。
“我第一次看到他就很喜好他。”史蒂夫有一次与我谈起埃德。他感觉埃德的聪明与本身不相高低。“埃德比较温馨，你能够会把他的温馨当作软弱，实在不是如许的，这是他的上风。埃德思虑周到，并且非常聪明。他的四周都是聪明人，如果四周都是聪明人，你就会聆听他们的设法。”
史蒂夫和拉塞特的干系完整分歧，显得更加轻松。他们俩的友情始于《玩具总动员》，从那部电影开端，拉塞特带领的动画部分从公司的累坠一跃成为公司的将来。他和史蒂夫是同龄人，组建家庭的时候也差不过。“我们的孩子出世的时候差未几。”拉塞特说道。
这类对细节的存眷让史蒂夫非常沉迷。他喜好拉塞特制作的每一部电影的故事和视觉结果，并且一部做得比一部棒，让史蒂夫寂然起敬。史蒂夫和拉塞特一样，既具有孩童般的猎奇心，也非常存眷细节。在皮克斯，史蒂夫学会了如何将这二者连络起来，如何耐烦详确地打造出一件艺术佳作，让其影响力远远超越幕后的缔造者。
史蒂夫情愿听埃德的设法。固然史蒂夫常常喜好表示出甚么都懂的模样，但究竟上他一向在学习。埃德比史蒂夫大10岁，具有学者的气质，不但是史蒂夫的同事，也成了他的导师。埃德教他制作电影的流程与体例，与他切磋3D动画技术，向他解释本身所做的某些办理上的决策。埃德的解释朴拙、公道并且考虑了感情身分，是以备受史蒂夫尊敬。埃德招人始终对峙一个原则，那就是雇用比本身聪明的人，这一战略明显非常胜利。“皮克斯是杰出人才最为集合的处所。”史蒂夫奉告我。固然史蒂夫从埃德身上学到了很多，但他向来没有承认过这一点。“最靠近的一次，”卡特穆尔奉告我，“他说我做的这些事很有代价，与他的做法完整分歧。”