“好的。”肖远航承诺了一声，将手中的信号灯调到绿sè灯光，冲着机车方向，由外向内开端渐渐的画着小圈。不一会儿，就听到火线的机车汽笛一声长鸣，陶永强说：“好了，我们上车吧。”
本务机车停在脱轨器以外的处所，等车辆查抄职员功课完了以后，放下脱轨器才气出去挂头。陶永强和肖远航走到机车驾驶室的下方，司机从敞开的车窗中看到他们就问：“车长，明天编组了多少辆？”
这时，车号员马洪斌从车的另一侧转了出来，看到陶永强说：“陶徒弟，车我看完了，啥事没有。”
助理值班送的人一共是两男三女，看模样是一家五口人，因为守车里就四个坐位，陶永强和肖远航两得坐了望窗处的两个坐位，他们五人只能坐前后部的两个坐位，其他的三个要么坐在地上，要么就得站着。
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助理值班员笑着说：“感谢陶徒弟啊！”
说难呢，就是看每辆货车的装载加固环境，3301次列车有7辆平车装载着原木，平车两侧插着用于加固的立柱，每装一层原木都用铁丝加固上，一向装到超出敞车的高度，如果装载加固不安稳，列车告急泊车这车原木便能够震散了，极轻易产生严峻的结果，而运转车长查抄车辆的装载加固，普通都是采纳目测的体例，只要上部不超高，前后两端的原木没有窜出来，并且都用铁丝捆绑加固了，就算合格，致于装。 载加固的安稳不安稳，用肉眼是很丢脸出来的，在这环节上，运转车长承担着必然的风险。..
肖远航闻听内心非常打动，笑着说：“好的，徒弟，我晓得了，感谢你的提示！”
陶永强问道：“大车叫甚么名啊？”
陶永强带着肖远航从列车的另一侧往回走，因为归去不消检察车种车号和篷布甚么的，只看装载加固和铅封，以是速率很快，不到非常种走到了守车。这机会车已经挂上了头，站场里的高音喇叭里喊着列车尾部风压5公斤，肖远航晓得，这是机车挂头之掉队行着试风实验。
陶永强也是笑着说：“谢啥呀，低头不见昂首见的，谁用不着谁啊！”
铁路上称火车司机为大车，如果司机姓张就叫大车。司机一边看着小票一边说：“我叫赵铁志。”