这两项打算，在当时来看，并不算首要，因为出产飞机、坦克的工厂，在苏联其他处所也有，比方哈尔科夫、第比利斯、列宁格勒、斯大林格勒等地。就算新西伯利亚这边完整不搞，苏联的飞机和坦克出产也不会遭到太大的影响。
成果，苏联没法出产机能较好，但需求较多铝材和较先进的M-105、VK107发动机的雅克-3，被迫搁置了这款优良的战役机的出产打算。
“你说……甚么？伏罗……希洛夫……会过来？晓得了。”
飞机的投产题目并不是很大，起码在汗青上，苏德开战之时，苏联就已经在火线的新西伯利亚、鄂木斯克和第比利斯等地设立了飞机工厂，有必然的火线产业根本。但坦克的话，苏联的坦克出产中间几近清一色地集合在西部地区。
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曼图洛夫此次观察只带了一小我，也没有开过半场集会，看似没甚么大不了。但实际上，他建立了新西伯利亚作为兵工生长中间的职位，亲身点头并确认了多项工程，还给分歧的工厂的带领和基建项目标负任务提出了很多有扶植性的建议。
并且，新西伯利亚出产线的设立，也能够减轻斯大林格勒那边的压力，如许就能够减少斯大林格勒那边为了数量捐躯质量的事情产生。
而后，扶植群众委员部主持了出产线的搬家和重修事情。汗青上的扶植群众委员金斯伯格卖力把哈尔科夫工厂撤离到下塔吉克，并在那边建立T-34的出产线，这就是先进天下上最大的坦克出产企业――乌拉尔出产结合体的前身；而第一副扶植群众委员尤金，则卖力在车里雅宾斯克地区建立KV坦克的出产线，把车里雅宾斯克打形成一座“坦克城”。
坐了十个小时的飞机，开了半个小时的车，曼图洛夫就回到了位于莫斯科特维尔大街8号的新家。
在开战之时，苏联的坦克出产中间有三个，一个是列宁格勒，那边有基洛夫工厂、伏罗希洛夫工厂和布尔什维克工厂，出产由科京设想的坦克，包含T-26、T-28、T-50和KV系列，和厥后的IS系列坦克。
但是，仅仅是搞搞扶植，晋升产量，并不能完整地处理苏联军队内里的弊端。苏军兵员练习不敷的题目，西方面军的批示、兵力题目，另有各军队的调和题目，将领的经历不敷的题目之类的，曼图洛夫就没法处理，也不成能在开战前完整地处理。
不过，被曼图洛夫改革过的新西伯利亚，不但有全苏联技术程度最高，出产效能最高的制铝企业，这边的153飞机厂另有本身的从属引擎工厂，很大程度上处理了那些停滞雅克-3投产的题目。
但是，在1941年9月，德军就打到了列宁格勒门口，10月占据了哈尔科夫，两个坦克出产中间被迫撤离（列宁格勒仍然持续部分的出产）。
最首要的是，他亲身观察并且落实了新西伯利亚179厂坦克出产线的扶植打算，另有153飞机