为此，我们已经开端给火车装备无线电台，这在短时候内处理了通信和办理上存在的题目。
为此，我们变更了一些赤军兵士，卖力清理铁路上的积雪，保障有充足的人力，在充足的时候内，清理好铁道上的积雪，确保我们的物质供应线不会因为积雪而间断。
但我国的铁线路实在是太长，并且本年的夏季降雪量较多，要做到全面清理，确保统统火车班次都能在每时每刻通畅无阻地运转是不成能的，不免会有一点耽搁。”
在斯大林面前，除了曼图洛夫以外，另有谁敢质疑斯大林的决定？“没题目的话，就让曼图洛夫同道说说他的设法。”
再加上一些火车没有装备无线电通信体系，难以及时地向其他火车，另有火车站点停止联络，难以及时地汇报告急环境，乃至没法肯定火车地点的位置，难以估计火车需求达到的时候，这也是导致火车误点的此中一个启事。
这些援助对我们的后勤供应当然有不小的帮忙，但我们同时也要想体例晋升我国的卡车和火车头的产量，如许才气够确保我们能够在今后有充足的卡车供应，确保我们有充沛数量的卡车可供运送物质。
曼图洛夫气喘喘地走进克里姆林宫的集会室里，说：“同道们，实在是不美意义，我刚才火车晚了到站，以是就晚了一点到。”
曼图洛夫看了腕表，说：“大抵也就迟了45分钟到站吧，不算太严峻。我之前在新西伯利亚的时候，遇过耽搁几个小时的。”
“实在，”曼图洛夫弥补道：“我明天的火车早退了，就是因为部分铁道的积雪过量，需求时候清理，才气够让火车通行。
“45分钟还不算太严峻？”斯大林的脸上的笑容顿时荡然无存，明显是不对劲如许的环境，“45分钟，对于前去克里米亚度假的同道们，并不算得上是甚么，但疆场上，每一分每一秒都很首要，这45分钟的时候里，已经能产生很多事情了，这是绝对不能迟误的。
但是，铁路体系负荷量太大的题目却一向都很难处理。这是因为我国的火车产量太少，跟不上我们现在要给上千万苏联工农赤军供应物质的需求。”
现在，就请新的运输群众委员――赫鲁廖夫同道（不是赫鲁晓夫）为我们汇报一下铁路体系所存在的题目。”
赫鲁廖夫明显对此有所筹办，他不慌不忙地说：“自从入冬以来，我国的运输体系就开端遭到积雪的影响。很多机场因为积雪过量，或者跑道结冰而没法利用，而一些铁道也因为积雪过量而没法通行。
以是，为了改良这个题目，分担卡冈诺维奇同道的事情，我们已经任命赤军总军需部主任安德烈・瓦西里耶维奇・赫鲁廖夫中将）兼任运输群众委员，办理天下的运输体系。
一样的体例，也利用在了晋升飞机和坦克产量的任务上，也被证明是有效的。从6月22日开战到现在，跟着各个飞机制造厂和坦克工厂范围的扩大，苏联的飞机和坦克产量比本来天下工厂容量的总和还要高了很多。
别的，一些铁路的路轨也开端老化，需求补缀，而补缀的过程中，不免会对火车的运转带来影响，导致了火车耽搁发环境产生。
至于火车数量不敷的题目，莫洛托夫同道已经向美国争夺到了一些援助，美国人已经承诺了会向我国供应一些火车头，还会供应数以十万计的卡车。