在改款以后的两年以后的97年，澳迪公司推出了第五代的C系平台的A6车系，这一代A6最明显的特性之一就是一气呵成的拱形顶棚，以及遭到争议的油滑的尾部设想。
“老板，你看他们都还正在消化你的设想图，短时候内也不会有甚么好的设法。”南德迫不及待地向叶开指了指本身背后那一圈堕入癫狂的部分主管们，说道。“不如趁着这个时候，你把你的设法画出来，等一下一起会商。”
内心有了决定以后，叶开手里的笔开端勾画得更快了，在南德的眼里，就是本身的老板的思路终究翻开了，灵感也来了，开端下笔如有神了。
澳迪第二代量产了8年以后，于1986年9月进入了第三代（B3），比拟第二代的车身尺寸有了纤细窜改，两门版退出汗青舞台，采取全电镀车身设想。同时，B3还采取先进的托森自锁式中间差速器代替了机器自锁式中心差速器，装备了ABS体系。
而还没有轮到看图稿的人，见这些见过图稿的人都在一起镇静地会商，是以内心痒痒得不可，不断地小声催促着正沉倾在赏识图稿的同事加快速率。
在南德赏识设想图纸的时候，叶开也没有闲着，又拿来一页纸，筹办勾画A6的外型。
南德听到叶开现在需求的是集合精力研发A1、A4和A6车型，才想起A1已经有了框架图，而A4和A6还没有。听叶开的意义，仿佛这两种车型也会采取新的设想计划，要不然也不会提到刚刚才量产的第二代A4和已经量产了3年的A6。
而后的第六代、第七代等C系平台的A6将更典范的形状、霸气的表面、杰出的机能展现在环球车迷和车主面前，成为澳迪公司的主打车系。
宿世第一代澳迪80（B1）于72年9月首度表态，设备了包含1.3L、1.5L以及1.6L在内的4款汽油发动机，共同利用4挡手动或3挡主动变速器，车身长度仅为4.180m，轴距为2.47m，在同级别车中第一个设备了惯性卷筒式主动安然带。
叶开一想，还恰是这么回事，拿起中间的纸笔，一边在脑海里回想A4的前身80系车型的生长史，一边开端渐渐地在纸上面勾勾画画。