叶开在宣布闭关之前，将以后的事情全数安排安妥，包含让全时四驱研部分并入澳迪研部分等等。81中文网
是以，宝马3系的鼻祖能够追溯到6o年代的Bm15oo，Bm16oo，恰是这台小车让宝马品牌崛起。
因为，宝马3系系研的初志就是一台松散的，前置引擎后轮驱动的，富有驾驶兴趣的家用车。在汽车文明深厚的欧洲市场，如许一台兴趣小车天然获得了很多车迷的喜爱。
宿世很多研讨宝马公司展过程的人，都把这台16oo看是作宝马3系和1系当之无愧的共同先人。
1975年代号e21的款3系面世，这台原始的3系具有纯粹的机器赋性，就是一台FR布局的，工致的驾驶机器。1983年的e3o更是将3系推向顶峰。今后的1系，恰是担当了这台典范宝马的很多基因。
宿世宝马16oo车型的四轮全独立悬架的设想在当年是非常前的，也带给16oo非常超卓的操控特性，在市场上获得了庞大胜利，是以，宝马16oo让宝马公司建立了造车的方向。
它就是1系，于宿世2oo4年出世的全新车系。能够说1系的设想初志，就是回归2o多年前宝马造车的理念，1系是21世纪的Bme3o。
等这些事情跟着叶开的指令而有条不紊地展开的时候，叶开回到了汉斯给他安排的小院里，院里、院外都是汉斯安排的保镳，就连每天送饭的保母，都只能送到门口，然后让保镳送出去。
因而，双门松散型的宝马1系，就被叶开定名为BaomaB1车型！
至于车系的定名，必定不能采取宝马的1系法则来定名了，毕竟宝马公司已经开端采取数字来对车系定名了。
由此可见，汉斯对即将出世在叶开手里的图纸是多么的正视，这干系到合伙公司将来成败的关头，由不得汉斯不正视，他深怕在这期间因为动静泄漏，而有人前来搞粉碎！
想清楚了宿世宝马1系的展过程，叶开决定先把宝马3系的车型表面定型下来，然后再在3系的根本上，设想出双门的松散型车型1系，固然宿世的宝马1系也有4门车型的，但是为了让车系让人一目了然，叶开决定1系的车型就是双门的！
重点就下落在1系、3系、5系和Z系了，因为7系的车型计划早就交给了汉斯，被汉斯当宝贝一样锁在保险柜里。而宝马的2系、6系、m系，叶开临时不想去想，那整得太庞大了，起码目前分歧适，如许显得车系太混乱了。
叶开到是无所谓，看着汉斯如临大敌的模样，也看着汉斯这模样的架式，有把本身囚禁起来的趋势，叶开只是内心感受好笑，本身一个即将迈入化劲的武学宗师，不管谁想不动声色地来找本身的费事，那么就只能算是他命不好了--------哪怕汉斯想那样也是如此！
叶开边想边坐到了窗台前的书桌前，桌上有着很厚的一叠白纸，和一堆削得很美妙的铅笔，以及灌足了墨水的钢笔。
车厂内部代号e87的宝马1系，只是一辆松散级别的小车，但是相对于同级的高尔夫，澳迪a3，福克斯等车型，e87的底盘用料可谓不吝工本，不但是这一级别独一的FR布局底盘，并且悬架部件采取了非常多的铝合金部件，包含前悬架的连杆，羊角，以及后悬架的下摆臂等。