1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标记取有史以来最胜利BMW车型系列的开端。
当然，叶开描画的必定不会是双门车型的B3，而是直接就是4门轿车型的B3。因为，叶开已经有了决定，双门型的车型，将会定名为B1。
于此比拟，宝马公司的第二代车型表面和现在的表面辨别不是很大，最大的辨别的在于弧形线条的开端引进，少了很多锋利的菱角。
既然已经对合伙公司的车型系列名字有了决定，叶开也就毫不游移地开端回想起宝马3系的质料来了，毕竟它们共同的先人，1600的车型已经呈现了，3系已经分离出来上市了，只需求回想还没有出来的车型表面便能够了。
质料记录到这里就结束了。但是，叶开的影象里却显现，再隔两年，也就是宿世的1981年，这一代的入门级车型只要75马力的315投入出产。是以，从1975年至1983年，宝马公司售出了150多万辆3系列轿车，而这才是BMW最胜利也是销量最大车系的方才开端。
窜改最大的还是要属于第三代的宝马3系，在这一代的车型里，更多的弧形线条被增加了出来，和之前的两代车型表面，除了车标和类似的进气栅以外，二者之间根基上很难找到关联的处所。
图片上是一辆3系的双门轿车，眸子子般的车头大灯，刀切般车头，狭小的双肾布局的进气栅，位于引擎盖末端的宝马车标两边有两条狭小的凸线，一向延长到挡风玻璃前。能够说是形状根基上没有甚么特性和亮点。
是以，叶开要做的就是将宝马3系的第二代和第三代中和一下，将更多的弧线插手被叶开定名为B3的车薪里，同时，车身表面也会插手一些甲虫外壳上的菱角线条，窜改一向以外车身都是很光滑的风俗。
最后投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎，别离是90马力的316，98马力的318及109马力的320三种型号，此中320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评比出的两升组中天下最好轿车称呼。
想到这里，叶开开端拿起铅笔，在乌黑的白纸上，边思考边下笔描画本身脑海里的B1车型。
既然前文已经说过，B1就是在B3的根本上演变过来的，那么B1的形状应当就是B3的缩小版，形状固然有辨别，但是辨别不大。
1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。同时出产的还无益用143马力六缸发动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，此中利用镀铬的后视镜代替了本来的塑料后视镜，并且统统型号的3系轿车均改换了重新设想的仪表盘。
如许一来，本就视宝马为合作敌手和仇敌的合伙公司的车型，才气让浅显大众有冷傲的感受，也才气非常直观地对宝马的车型有一个非常光鲜的对比！
破钞了不长的时候，两张超出当前审美妙的标致车型就跃然于纸上，让叶开非常地有成绩感。至于车内的动力配置以及装潢，叶开厚颜无耻地筹办交给研发中间肠人去伤脑筋了，归正到时候实验车型出来，分歧适他的目光，叫他们推到重来就是了-----当技术型的老板就是爽啊！