于此比拟，宝马公司的第二代车型表面和现在的表面辨别不是很大，最大的辨别的在于弧形线条的开端引进，少了很多锋利的菱角。
破钞了不长的时候，两张超出当前审美妙的标致车型就跃然于纸上，让叶开非常地有成绩感。至于车内的动力配置以及装潢，叶开厚颜无耻地筹办交给研发中间肠人去伤脑筋了，归正到时候实验车型出来，分歧适他的目光，叫他们推到重来就是了-----当技术型的老板就是爽啊！
如许一来，本就视宝马为合作敌手和仇敌的合伙公司的车型，才气让浅显大众有冷傲的感受，也才气非常直观地对宝马的车型有一个非常光鲜的对比！
1990年底，第三代3系轿车即E36揭开它奥秘的面纱。除了完整分歧的表面，新款汽车的加了玻璃罩的双圆大灯真的能让人做到面前一亮，并且因为增大了内部的尺寸，使得驾驶员及搭客获得了更大的空间。
1982年底，为了持续第一代3系的光辉，宝马公司公布了编号为E30的第二代3系轿车，但直到1983年型号为316、318i、320i及323i四种车型才投入出产。同上一代比拟，这一代的3系只是略微增大了车身的尺寸，改进了前后吊挂体系以及更加当代化的内饰设想。
1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。同时出产的还无益用143马力六缸发动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，此中利用镀铬的后视镜代替了本来的塑料后视镜，并且统统型号的3系轿车均改换了重新设想的仪表盘。
当然，这是针对叶开来讲的，对这个期间的人们来讲，如许的表面已经是非常的时髦和美妙了。
当然，叶开描画的必定不会是双门车型的B3，而是直接就是4门轿车型的B3。因为，叶开已经有了决定，双门型的车型，将会定名为B1。
但是影象不是无穷的，并且宿世的叶开也不是汽车设想制造行业的，不成能对每一家公司的老古玩车型都影象犹新-------当然除了猖獗的古玩车保藏家以外。明显，叶开达不到阿谁级别。
质料记录到这里就结束了。但是，叶开的影象里却显现，再隔两年，也就是宿世的1981年，这一代的入门级车型只要75马力的315投入出产。是以，从1975年至1983年，宝马公司售出了150多万辆3系列轿车，而这才是BMW最胜利也是销量最大车系的方才开端。
1988年，宝马公司出产了320i，325i，325ix及324td四种车型的观光车款，这同时也是第一次出产的3系的观光车。1991年，宝马公司推出了316i的观光车款，这是这一代3系出产的最后一年，但其敞篷版车型直到1994年才正式停产。
窜改最大的还是要属于第三代的宝马3系，在这一代的车型里，更多的弧形线条被增加了出来，和之前的两代车型表面，除了车标和类似的进气栅以外，二者之间根基上很难找到关联的处所。