这一代的皇冠第7代皇冠，筹办了轿车和四门硬顶式两种车型，发动机就有11种之多，还搭载了1985年研发的RB首款增压器，车轮支撑装配采取4轮独立悬架，配置了ABS“防锁死刹车体系”的前身—四轮ESC“电子稳定节制体系”等标准设备。
跟着扶桑国进入被称为“伊弉诺景气”的扶桑经济富强生长期间，扶桑海内各地都在修建高速公路，第三代皇冠就如许应运而生，它就是以能够轻松完成高速长间隔行驶为主题研发而来的一款轿车。
对于已经奠定了扶桑初级车的安定职位的皇冠来讲，此次第六代的上市并不是为了标新创新，而是以“充满温馨性、信赖感、喧闹性的车内空间，节流资本”作为研发的目标，就是为了给人一种沉稳、大气的感受。
第8代皇冠引入了电子节制氛围悬架、电子多机能图示等最尖端高科技设备，同时，采取三号车公用车身，先于Celsior搭载V8发动机等，此次改款令人能感遭到“只要皇冠能够超出皇冠”的气势。
是以，，除了发动机采取丰田首款涡轮发动机外，还采取了多项80年代流行的改革技术。此中天下初创的“珍珠云母色”车身，让第六代被誉为“扶桑的芳香”和“红色的芳香”。
而追溯皇冠的汗青，就像在翻阅扶桑系汽车的生长史，这绝对不是仅仅因为它深切车迷的心中，也不是因为它具有多么的高超机器机能。而是因为，从1955年的第一代开端一向到它在扶桑推出的第十四代，几近每次改款进级，它都能让汽车的审美基准晋升一次。
但是，有点萌的车头，对于面向以男性为主的汽车市场，确切给人一种很不大气、很不端庄的感受。是以，第一代皇冠推出今后的七年时候里，丰田公司都在对每一年出产的皇冠停止点窜。
这个C4车系的原型，就将采取丰田的C级轿车中的牌旗舰车型----皇冠。
其值得信赖的超卓表示在国表里广为传播。第一代的售价为101万4860日元，约为当时百姓年均支出的12.5倍。便于高低车的对开门设想在出租车业内备受好评，第一代皇冠也是以成为了天下出租车司机的首选。
美妙与气势化的皇冠今后出世。
而现在弧线还没有风行，或者说刚开端有点苗头，那么天然就不需求超越那么大了，取这其中间值方才好。
不过当时，丰田并不肯定全新设想的皇冠可否被市场接管，因而同期还推出了一款设想略保守的Master车型，首要用于出租车市场，但是后出处于皇冠更受欢迎，因而丰田将Master停产，其工厂改成出产皇冠。