言论为之颤动！
可惜，腾中重工属于国有企业，跨国收买必须获得审批，颠末旷日耐久的构和以后，在海内审批那一关被卡死了。
曾多少时，通用汽车在“天下500强企业”中排名第一，也没过几年竟然传出即将申请停业的动静。停业重组的申请还没获得通过，通用就已经急着出售资产，其首要出售项目就是“悍马”和“萨博”两个品牌。
如果充电桩能代替加油站，每年的利润该有多少？
又过了半年，宋维扬再次向萨博注资，收买中国这边的特斯拉。
题目是，关你们这些人啥事儿啊？
跟瑞典人打交道太头疼了，这帮家伙的确冥顽不灵，很多时候底子不听号召。即便宋维扬是董事长，亲身作出决策都要被怼返来，说他不懂技术、不懂情怀、不懂萨博一贯的主旨理念。
“北汽”斥资1.5亿美圆，买下萨博两个车型（2005年之前的老车型）知识产权，以及三个整车平台和动力体系。
中国市场！
从吉利、比亚迪借来的参谋，哪见地过这类场面，都吓得不知所措。
从2009年到2015年，宋维扬的大量精力都用于造车，乃至有媒体戏称：宋维扬已经从科技界魁首、互联网前驱、饮料界霸主，变成了一个彻头彻尾的汽车人。
因为萨博公司有一堆高层辞职，此中就包含设想总监。宋维扬还高薪礼聘贾尔斯・泰勒，担负萨博的首席设想师，乃至给了这家伙500万股公司股票。
宋维扬持续鼓吹环保，持续给环保构造塞钱，同时猖獗发软文造势。这类新设想的经济版特斯拉，艰巨的在欧洲站稳脚根，销量处于稳中有升的态势。
这些亏掉的钱从那里找返来？
此种做法跟遐想收买IBM的PC停业一样，斥巨资收买外洋企业，拿中国市场的利润去补助外洋。五十步就别笑一百步了，胜利了能够夸耀计谋目光，失利了就是傻逼冤大头。
这个汽车品牌的总部在瑞典，之前是造飞机的，二战结束以后才开端造汽车，2000年被通用汽车全资收买。
本来宋维扬掏4.5亿美圆买下萨博的时候，很多国人说他是冤大头。谁曾想，才仅仅畴昔半年时候，拆出来一块资产就转手卖了1.5亿，相称于只花3亿美圆就把萨博拿下。
现在轮到“北汽”被喷为冤大头了。
你们辞职了，老子费钱再招就是，现在各处是跪求事情的专业人士！
而宋维扬脱手买下的是“萨博”！
宋维扬没有被大量的辞职信吓到，归正在环球经济危急期间，通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……一堆车企大裁人。通用一口气关了20家工厂，福特正在考虑出售沃尔沃，克莱斯勒直接封闭30家工厂，本田即将宣布退出F1，菲亚特4万多员工在休长假，大众的俄罗斯工厂全数停产。
（全书完。）
在西欧市场，不管是萨博还是特斯拉，宋维扬都打主张拿10年时候去亏损――收买萨博，真正目标是补齐特斯拉的技术短板，比如汽车底盘、整车平台之类的玩意儿。
宋维扬老是喜好搞些大消息，跟柳总在央视互怼不久，俄然又传出颤动天下的动静――宋维扬买车了！